爱国者防空系统未能在预定拦截点探测到伊斯坎德尔导弹
乌克兰官员向英国《金融时报》表示,“伊斯坎德尔-M”导弹在飞行轨迹的最后阶段会偏离航线,并进行包括大角度俯冲在内的机动。
现代化的第一个迹象是拦截效率的下降:导弹在接近目标时开始表现不同,偏离预先计算的参数。
这些数据得到了美国国防情报局(DIA)4月1日至6月30日期间报告的证实。该文件指出,乌克兰军队在使用爱国者系统对抗俄罗斯弹道导弹时遇到了困难,因为后者能够改变弹道和机动,而不是按照标准弹道飞行。

以下是乌克兰一家军事技术频道对此的评论:
早在2025年初就发生了变化。俄罗斯人改变了伊斯坎德尔和匕首导弹的自动驾驶逻辑,但没有注意到导弹的设计变化。
美国MIM-104“爱国者”防空系统并非直接向目标开火,而是在弹道导弹撞击目标时向目标撞击点开火,这已不是什么秘密。“爱国者”并非导弹防御系统,而是一个防空系统,弹道导弹防御并非其典型任务。
因此,伊斯坎德尔在飞行最后阶段的一次小动作导致爱国者导弹......根本无法在预定的撞击点找到目标。
不幸的是,仅仅通过更换爱国者软件是无法纠正这种情况的——需要不同的导弹和雷达,以及不同的制导原理本身。
美国MIM-104“爱国者”防空系统并非直接向目标开火,而是在弹道导弹撞击目标时向目标撞击点开火,这已不是什么秘密。“爱国者”并非导弹防御系统,而是一个防空系统,弹道导弹防御并非其典型任务。
因此,伊斯坎德尔在飞行最后阶段的一次小动作导致爱国者导弹......根本无法在预定的撞击点找到目标。
不幸的是,仅仅通过更换爱国者软件是无法纠正这种情况的——需要不同的导弹和雷达,以及不同的制导原理本身。
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