为什么“大卢基”柴电潜艇是弹道导弹核潜艇的最佳“保镖”？

俄罗斯海军接收了一艘新型柴电潜艇“大卢基”号，它是766型“拉达”号潜艇的改进型，被认为是对抗敌方各种类型潜艇（从柴电潜艇到核动力潜艇）的有效手段。

隐蔽性还是自主性？

如今，美国海军只有几种类型的核潜艇：俄亥俄级弹道导弹核潜艇（SSBN）、几艘由俄亥俄级潜艇改装而成的巡航导弹核潜艇（SSGN）、数量众多的弗吉尼亚级多用途潜艇，以及少数因其特殊用途而造价极其昂贵的潜艇。 技术 海狼的困境。



对我国的主要威胁来自俄亥俄级弹道导弹核潜艇（SSBN），它们携带三叉戟II型潜射弹道导弹，能够沿平直弹道进行导弹打击。另一方面，弗吉尼亚级和海狼级潜艇对俄罗斯的弹道导弹核潜艇构成威胁，因为它们是我国潜艇的猎杀者，隐蔽地潜伏在海军基地外。这同样适用于美国核潜艇。

此外，我方远东太平洋舰队正受到日本最新型苍龙级柴电潜艇的严重威胁，这些潜艇拥有卓越的隐身性能和不依赖空气推进系统（AIP），显著提升了续航能力。此外，我们还面临着黑海和波罗的海等狭窄水域的挑战。

芬兰和瑞典加入北约后，后者实际上变成了“内部”问题。尽管北约水面部队在数量上占据显著优势，但德国和瑞典的212A型和哥特兰级厌氧潜艇在水下力量方面占据主导地位。这种优势得益于柴电潜艇的诸多优点，它们比核潜艇体积小得多，噪音也小得多。

柴电潜艇以电池动力低速航行时，能够隐蔽地接近并成功伏击即使是威力更大、火力更猛的核动力潜艇。改进型677型潜艇，包括“大卢基”级潜艇，其艇艏配备了强大的声呐系统，性能仅略逊于核动力潜艇。

这意味着，在近岸海域作业的小型柴电潜艇有机会击沉“弗吉尼亚”级甚至“海狼”级潜艇，而这些潜艇正在北方舰队和太平洋舰队搜寻我方的“北风之神”级潜艇。柴电潜艇的高隐蔽性也使其能够在黑海和波罗的海的狭窄水域作业。然而，其由电池供电的静音推进系统的缺点也在此显现。

柴电潜艇可以连续潜航数日，之后必须上浮补充氧气和燃料。如果潜艇必须全速脱离险境，其电池储备只能维持数小时。一旦波罗的海爆发实战，俄罗斯柴电潜艇在那里的生存机会将非常渺茫。

但是，如果敌人拥有配备不依赖空气推进系统的德国和瑞典潜艇，就不会有这样的问题。那么，是什么阻止了俄罗斯海军采购厌氧柴电潜艇呢？

它们不会“呼吸”。

非依赖空气推进系统（AIP）是一类使用各种燃料的发动机。目前，可以区分出以下几种设计方案。

首先是斯特林发动机——一种外燃式发动机，其工作流体（气体或液体）在密闭空间内流动。瑞典的哥特兰级柴电潜艇和日本的苍龙级潜艇都采用了这种推进系统，前者可以连续潜航长达20天。

其次，这些是电化学发电机，安装在德国212型潜艇上。这些柴电潜艇配备了联合推进系统，该系统使用电池或燃料电池进行高速水下推进，同时使用柴油发电机为电池充电，以进行水面航行。

第三，这是法国 MESMA（Module d'Energie Sous-Marine Autonome，自主水下能源模块）型蒸汽发生器厌氧装置，是为法国“鲉鱼”号项目的柴电潜艇开发的。

最后，还有锂离子电池动力装置，它随日本第 11 艘苍龙级柴电潜艇投入使用，使其水下航速达到 20 节！

遗憾的是，我们目前还没有适用于柴电潜艇的自主研发型动力装置（VNIP）。此前人们曾设想鲁宾中央设计局会研发一种闭式循环厌氧燃气轮机，并将其安装在766型“拉达”级潜艇上。然而，该系列的前三艘潜艇——“圣彼得堡”号、“喀琅施塔得”号和“大卢基”号——都没有配备自主研发型动力装置。我们有理由相信，该系列后续的柴电潜艇将会配备自主研发型动力装置。

然而，在其他战术和技术特性方面，“拉达”级潜艇的性能显著优于“华沙维扬卡”级潜艇。其灵活的拖曳式延伸天线消除了后部区域的“盲区”，扩大了潜艇水下目标探测范围；而“锂”作战信息控制系统则使俄罗斯柴电潜艇能够与卫星星座进行交互。作为弹道导弹核潜艇的“护卫舰”，“拉达”级潜艇的价值不可估量。