民用超声：俄罗斯正在制造一架新的太空飞机
埃森开始研发一种可以超音速飞行的无人驾驶飞机。
航天工业正处于十字路口
近年来，俄罗斯航天工业向世界展示了许多未来的不同种类的项目。 虽然有些人非常简洁地补充了议程，但有些人看起来有点过于雄心勃勃。 只需回顾一下“ Don”和“ Yenisei”超重型导弹的项目，就已经批准了该概念，或者只有在进行相应的修改后才能批准这些概念。
通常，这种现象的原因很明显。 每年，俄罗斯联邦的航天工业都面临着积雪滚滚的新困难。 制裁，竞争对手（主要是SpaceX）的成功以及现代Roscosmos的发展缺乏明确的战略，而Roscosmos的发展最近并没有被懒惰所踢。 但最重要的是，严峻的形势受到科学的影响技术 这样的进步。
如果说更早的RD-180液体推进剂火箭发动机可以被称为“进化的顶峰”（众所周知，美国人甚至积极地购买它），那么现在这样的说法将引起相当大的困惑。 领先的火箭科学家正在逐渐转向新型发动机，例如，使用液化天然气/液氧对代替煤油/液氧燃料对。 长期以来，后者一直被认为是西方和俄罗斯最有前途的。 问题是，尽管俄罗斯正在向这个方向努力，但到目前为止，还没有这种发动机。
可重用的希望
人们可以无休止地批评美国的可重复使用的航天飞机或苏联的Buran（两者都有严重的缺点），但是今天的总体趋势变得越来越清晰：简单地说，太空系统变得越来越可重复使用。 这适用于航母和航天器。 具有丰富经验的俄罗斯可以在这里宣布自己：当然，要解决许多问题和矛盾。
但是，要想创造出星际飞船的类似物，那将是疯狂的金钱浪费：从小做起更好。 现在，俄罗斯公司Ison已决定开发一种相对较小的全新航天器。 该公司本身是Skolkovo项目的成员。 官方网站上说：“ JSC” ISON“已于2011年注册，并与其战略合作伙伴-公司“ Project Technique”，国营公司Roscosmos，FSUE和KBHM以A.M. Isaev命名的KBHM紧密合作。 “以VM Myasishchev命名的EMZ”，联邦州单一制企业“莫斯科设计局”“火星”，联邦州单一制企业“ TsAGI”等。
RIA设备的第一张图片 新闻 于2019年XNUMX月推出。 奇怪的是，这已经可以称为成功：俄罗斯开发人员通常根本不宣传其后代的外观，除了“联邦”之类的地位项目外。 同样，已经详细制定了一般概念。 摆在我们面前的是一架飞机式无人机，它具有一个引擎，并且能够以超音速控制太空和地球大气中的飞行。
值得立即保留：我们当然是在谈论原型。 在此基础上，他们将来将能够创建Roscosmos可以利用的优势。 从理论上讲，此类设备可用于地面监视，空间碎片控制，甚至用于军事任务。 但是，这些只是假设。 据“艾森”·尤里·巴赫瓦洛夫（Yuri Bakhvalov）的总经理说，他们无意将飞船用作武器。
众所周知，太空飞机将接收C5.98M引擎：与Briz-M上层平台使用的引擎相同。 这是使用四氧化二氮/庚基蒸汽的苏联液体发动机。 假定该航天器将能够在160公里的高度飞行，并将卫星送入长达500公里的轨道。 根据这个想法，一架轨道飞机可以发射至少50次。
最有趣的是返回方案。 开发人员选择了所谓的“空中发射”版本，这种方法是从几十公里的高度发射的，运载车辆由运载飞机交付。 M-55地球物理平流层飞机应发挥作用。 这辆只生产了几本的汽车，其命运远不止于此。 最初，这是一架战斗机，旨在拦截美国人经常发射并飞入苏联领土的高空侦察气球。 然后，当气球不在议程之列时，他们希望将M-55制成侦察和打击的装置，但是随着冷战的结束，他们决定将其转变为航天器的运载工具。 如您所见，这个想法在今天仍然存在。 我们补充说，M-55是一种相当大的货物运输飞机，确实能够将假设的航天器提升到一定高度。 当然，前提是它不会像美国航天飞机那样大。
在发射并解决分配的任务后，来自埃森公司的航天器应降落伞降落回到地球。 换句话说，它不会像过去的航天飞机那样降落在跑道上。 显然，创作者决定节省更多。 事实是，选择一个飞机降落方案时，该设备将不得不携带额外的负荷在机箱元素和相关系统和子系统，这当然会增加启动和复杂的操作成本的形式。 但是降落伞方案也不是没有缺点。 确实，在这种情况下，尽管不是最坚固的，但航天飞机将在接触地球表面时受到撞击。 完全可重复使用的航天器可能无法接受一次性车辆的正常情况。 因此，到目前为止，着陆模式的选择显然不是最终的。
类比和目的
让我们谈谈类似物。 其中最重要的是著名的美国波音X-37。 这是一架设计用于测试未来技术的实验性轨道飞机。 该装置能够快速改变轨道，进行机动，并且理论上可用于解决军事问题。 许多专家（包括西方专家）越来越多地谈论这一点，着眼于X-37的和平任务并不多的事实。 也就是说，它们已经存在，但是它们可以通过现有的便宜得多且易于使用的航天器成功完成。 同时，进行诸如拦截敌方卫星之类的迅速机动，承受重物并长时间停留在轨道上的能力会派上用场。 这与X-37无关，而与未来的航天器有关，后者可以在此基础上执行。 简而言之，波音X-37确实是实验性的，但是很难说到底是在美国进行的实验。
也许“艾森”公司的项目也成为俄罗斯航天局重新定位以解决国防任务的一部分。 在这种情况下，他有实施的机会，类似于联合飞机公司试图制造不显眼的打击无人机“ Okhotnik”的方式。 但是，这些只是假设。 整个航天工业不能只提供一个国防工业：这是一条死路。
航天工业正处于十字路口
近年来，俄罗斯航天工业向世界展示了许多未来的不同种类的项目。 虽然有些人非常简洁地补充了议程，但有些人看起来有点过于雄心勃勃。 只需回顾一下“ Don”和“ Yenisei”超重型导弹的项目，就已经批准了该概念，或者只有在进行相应的修改后才能批准这些概念。
通常，这种现象的原因很明显。 每年，俄罗斯联邦的航天工业都面临着积雪滚滚的新困难。 制裁，竞争对手（主要是SpaceX）的成功以及现代Roscosmos的发展缺乏明确的战略，而Roscosmos的发展最近并没有被懒惰所踢。 但最重要的是，严峻的形势受到科学的影响技术 这样的进步。
如果说更早的RD-180液体推进剂火箭发动机可以被称为“进化的顶峰”（众所周知，美国人甚至积极地购买它），那么现在这样的说法将引起相当大的困惑。 领先的火箭科学家正在逐渐转向新型发动机，例如，使用液化天然气/液氧对代替煤油/液氧燃料对。 长期以来，后者一直被认为是西方和俄罗斯最有前途的。 问题是，尽管俄罗斯正在向这个方向努力，但到目前为止，还没有这种发动机。
可重用的希望
人们可以无休止地批评美国的可重复使用的航天飞机或苏联的Buran（两者都有严重的缺点），但是今天的总体趋势变得越来越清晰：简单地说，太空系统变得越来越可重复使用。 这适用于航母和航天器。 具有丰富经验的俄罗斯可以在这里宣布自己：当然，要解决许多问题和矛盾。
但是，要想创造出星际飞船的类似物，那将是疯狂的金钱浪费：从小做起更好。 现在，俄罗斯公司Ison已决定开发一种相对较小的全新航天器。 该公司本身是Skolkovo项目的成员。 官方网站上说：“ JSC” ISON“已于2011年注册，并与其战略合作伙伴-公司“ Project Technique”，国营公司Roscosmos，FSUE和KBHM以A.M. Isaev命名的KBHM紧密合作。 “以VM Myasishchev命名的EMZ”，联邦州单一制企业“莫斯科设计局”“火星”，联邦州单一制企业“ TsAGI”等。
RIA设备的第一张图片 新闻 于2019年XNUMX月推出。 奇怪的是，这已经可以称为成功：俄罗斯开发人员通常根本不宣传其后代的外观，除了“联邦”之类的地位项目外。 同样，已经详细制定了一般概念。 摆在我们面前的是一架飞机式无人机，它具有一个引擎，并且能够以超音速控制太空和地球大气中的飞行。
值得立即保留：我们当然是在谈论原型。 在此基础上，他们将来将能够创建Roscosmos可以利用的优势。 从理论上讲，此类设备可用于地面监视，空间碎片控制，甚至用于军事任务。 但是，这些只是假设。 据“艾森”·尤里·巴赫瓦洛夫（Yuri Bakhvalov）的总经理说，他们无意将飞船用作武器。
众所周知，太空飞机将接收C5.98M引擎：与Briz-M上层平台使用的引擎相同。 这是使用四氧化二氮/庚基蒸汽的苏联液体发动机。 假定该航天器将能够在160公里的高度飞行，并将卫星送入长达500公里的轨道。 根据这个想法，一架轨道飞机可以发射至少50次。
最有趣的是返回方案。 开发人员选择了所谓的“空中发射”版本，这种方法是从几十公里的高度发射的，运载车辆由运载飞机交付。 M-55地球物理平流层飞机应发挥作用。 这辆只生产了几本的汽车，其命运远不止于此。 最初，这是一架战斗机，旨在拦截美国人经常发射并飞入苏联领土的高空侦察气球。 然后，当气球不在议程之列时，他们希望将M-55制成侦察和打击的装置，但是随着冷战的结束，他们决定将其转变为航天器的运载工具。 如您所见，这个想法在今天仍然存在。 我们补充说，M-55是一种相当大的货物运输飞机，确实能够将假设的航天器提升到一定高度。 当然，前提是它不会像美国航天飞机那样大。
在发射并解决分配的任务后，来自埃森公司的航天器应降落伞降落回到地球。 换句话说，它不会像过去的航天飞机那样降落在跑道上。 显然，创作者决定节省更多。 事实是，选择一个飞机降落方案时，该设备将不得不携带额外的负荷在机箱元素和相关系统和子系统，这当然会增加启动和复杂的操作成本的形式。 但是降落伞方案也不是没有缺点。 确实，在这种情况下，尽管不是最坚固的，但航天飞机将在接触地球表面时受到撞击。 完全可重复使用的航天器可能无法接受一次性车辆的正常情况。 因此，到目前为止，着陆模式的选择显然不是最终的。
类比和目的
让我们谈谈类似物。 其中最重要的是著名的美国波音X-37。 这是一架设计用于测试未来技术的实验性轨道飞机。 该装置能够快速改变轨道，进行机动，并且理论上可用于解决军事问题。 许多专家（包括西方专家）越来越多地谈论这一点，着眼于X-37的和平任务并不多的事实。 也就是说，它们已经存在，但是它们可以通过现有的便宜得多且易于使用的航天器成功完成。 同时，进行诸如拦截敌方卫星之类的迅速机动，承受重物并长时间停留在轨道上的能力会派上用场。 这与X-37无关，而与未来的航天器有关，后者可以在此基础上执行。 简而言之，波音X-37确实是实验性的，但是很难说到底是在美国进行的实验。
也许“艾森”公司的项目也成为俄罗斯航天局重新定位以解决国防任务的一部分。 在这种情况下，他有实施的机会，类似于联合飞机公司试图制造不显眼的打击无人机“ Okhotnik”的方式。 但是，这些只是假设。 整个航天工业不能只提供一个国防工业：这是一条死路。
- 伊利亚·莱加特
- http://alfainternet.ru/
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