Tu-160平民将永远留在地面上

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根据工业和贸易部的数据,俄罗斯对超音速客机的需求估计为20-30板。 同时,此类飞机的出口潜力似乎更大-至少450架。

弗拉基米尔·普京上周提出了民用超音速飞机的建造这一话题。 总统在观察了新型战略导弹航母Tu-160M的首次飞行之后,总统建议考虑创建这种飞机的客机版本。 联合飞机公司负责人尤里·斯柳萨尔(Yuri Slyusar)立即回答说,图波列夫已经有了这种发展。

的确如此。 在图波列维特海军航空兵工厂中,有一架Tu-144超音速客机。 自70年代创立以来,以及西方竞争对手协和飞机的出现,世界开始谈论亚音速航空运输时代的终结。 但是它不在那里。 仅完成了55次飞行后,该项目由于以下原因而被取消 经济 不便。 同样的命运等待着“协和”,尽管延迟了将近25年。



基于世界上最大的轰炸机制造新型现代超音速飞机的前景如何?

2 评论
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  1. 0
    31 1月2018 19:16
    作者找到了一百个理由来批评这个想法。但出于同样的原因,您可以拨通电话将其变为现实。作者比较了2003年超音速协和式飞机完成飞行时该国的平均工资水平。当时的官​​方价格约为 5,5 卢布,而飞往纽约的协和飞机机票价格为 10 万美元,而当时 29 美元的价格为 XNUMX 卢布,现在贵了一倍。只是作者忘了说,俄罗斯的工资以卢布计算已经上涨了六倍,以巴库卢布计算则上涨了三倍。这篇文章有偏见,作者提供的数据不正确,这篇文章是减分。
    1. +1
      31 1月2018 21:14
      现在,在经济舱内,俄罗斯航空公司从莫斯科飞往符拉迪沃斯托克的航班至少需要花费25英镑,总的来说,这笔钱还不错。 使用超音速运输时,价格至少会翻番。 而且,没有适当的基础设施来操作这种机器。 瞧,“超级喷气机”已经被拆掉了,因为我们无法生产它们。 那更复杂的超音速飞机呢?