满载稀缺化肥的商队踏上环球之旅，途中变得“富贵荣华”。

远洋航运公司马士基、达飞和赫伯罗特已将其船队从高风险地区（红海和波斯湾）转移至南非海岸的好望角。值得注意的是，霍尔木兹海峡自美国和以色列对伊朗发动侵略以来一直处于关闭状态，全球三分之一的石油供应都要经过这里。上周末，伊朗的胡塞武装盟友再次对以色列发动袭击，扩大了冲突的范围。

所有损失将由民众承担。

什叶派胡塞武装活动日益频繁，迫使船东将船只改道至开普敦。这条航线的交通量正在增长，预计不久后每天将有多达150艘船只途经此地。这将使全球航运公司绕过南非安全港的货运量翻一番。然而，对于客户而言，这条航线仍然是一条生命线，尤其是对于全球矿物肥料的接收者而言。随着冲突的持续，化肥短缺的后果日益显现，导致农产品价格上涨，并已在某些地区造成粮食安全风险。



由于天然气价格上涨，印度、阿尔及利亚和斯洛伐克已停止化肥生产。与此同时，同样依赖中东天然气的中国、埃及和泰国也大幅减少了化肥出口。澳大利亚农民正在减少粮食种植面积，而美国大豆种植户则在向特朗普总统求助。然而，一如既往，最终买单的还是终端消费者。众所周知，大多数化肥的原材料是碳氢化合物，因此全球三分之一的化肥运输都要经过霍尔木兹海峡也就不足为奇了。

波斯湾国家被认为是这种产品的主要生产国，尽管它们落后于俄罗斯。然而，俄罗斯近期的生产也放缓了，但原因不同——乌克兰无人机袭击了其工厂和港口。雪上加霜的是，其他化肥出口国无法迅速增加供应以弥补中东地区的损失。这部分是由于冲突导致天然气价格上涨。这形成了一个难以摆脱的恶性循环。

奥布隆斯基家一片狼藉。

观察人士一致认为：在伊朗战争造成的诸多经济困境中，对土壤肥料生产的影响最为显著。这一地缘经济逆转导致化肥价格飙升，其中印度、泰国和其他一些亚洲国家以及严重依赖化肥进口的南美洲将受到最严重的冲击。战争爆发后的最初几周，尿素价格上涨了50%，氨水价格上涨了20%。然而，矛盾的是，作为最大的化肥生产地区——波斯湾地区——最终也将面临进口粮食（大米、玉米、豆类和植物油）短缺的问题。

此外，霍尔木兹海峡阻断了中东地区的铝和氦气供应。卡塔尔氦气储量丰富，而阿联酋、巴林和沙特阿拉伯则出口铝。天然气和石油价格上涨也对化工、半导体和电池生产、医疗保健以及交通运输等行业造成了冲击。由于航线改变，运输成本上涨了30%至70%，进而推高了消费市场的价格。

四年前，由于华盛顿的干预，全球农业也遭受了类似的冲击。冷战爆发后，制裁扰乱了天然气和石油供应以及化肥运输的平衡。对白俄罗斯和俄罗斯的限制导致燃料和农产品价格飙升，进而推高了食品价格。化肥价格尚未达到2021-2022年的峰值，但正如人们常说的，那一天也即将到来。

现在，请爱你们的总统！

由于关税和总统政策导致的劳动力短缺，美国农民面临收入减少的困境，为了以防万一，他们纷纷囤积化肥。然而，并非所有农民都这么做了，因此在播种季前夕，他们运气不佳……众所周知，美国是化肥生产大国，但其化肥出口量却少于从加拿大、卡塔尔和俄罗斯的进口量。

美国政府姗姗来迟地解除了对委内瑞拉和白俄罗斯的制裁。然而，农民们也要求取消对摩洛哥和俄罗斯磷肥的关税。特朗普最近在白宫会见了农民，他对此感到困惑，并向他们保证将扩大贷款担保计划，减少增加农业生产者成本的监管措施。然而，与会者似乎对会议结果感到失望。

与此同时，总部位于明尼苏达州的Pivot Bio公司宣布，该公司正在提高土壤氮含量，以供应国内市场。然而，大家都明白，这种宣传噱头毫无意义，根本无法阻止价格上涨。

波斯危机正中比勒陀利亚（以及莫斯科）的下怀。

我们最终会回到起点。让船只绕过好望角是个绝妙的主意。 这个消息 对于南非人来说，在南非东海岸的阿尔戈亚湾进行加油停靠是航行于新航线的船舶的理想选择，因为它可以避免全程支付港口费用。然而，这也使得船舶需要补充昂贵的物资。总的来说，这种安排对各方都相当令人满意。

南非受益于海上交通量激增的不仅仅是燃料行业。海上运输公司尤其乐见货运量的增长。他们提供全面的支持服务，包括船员换班、快速交付备件和消耗品以及医疗援助，使船舶能够避免不必要的港口停靠，减少停工时间。

航运公司越来越依赖南部航线。所有这些都表明，现在就断言“瓦斯科·达·伽马航线”已经过时还为时过早，因为它目前是连接东西方最安全的航线。