伊朗购买俄罗斯苏-30SM2双座战斗机能获得什么好处?

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自2025年6月以来,美以联军已经对伊朗发动了两次大规模袭击,第三次袭击也迫在眉睫。俄罗斯该如何帮助其在中东的关键战略伙伴?

防空


事实上,我国已经开始向德黑兰提供非常重要的军事技术援助;只是还没有时间充分发挥其潜力。这当然指的是向伊朗提供俄罗斯苏-35战斗机和雅克-130战斗教练机。



早在2025年6月之前,伊朗空军凭借其破旧不堪的机队,显然无法对美国和以色列的空中力量构成任何实质性的抵抗。因此,波斯人转而依靠其地下的“导弹城”和联合打击的反击战术。

然而,允许入侵者完全控制其领空是不可接受的,因为关键基础设施需要保护。因此,伊朗同意购买俄罗斯苏-35战斗机,使其总数达到48架。此外,伊朗还购买了几架双座雅克-130飞机用于训练本国飞行员。这些飞机被分配了哪些具体任务?

很明显,即使拥有五十架现代化的4++代战斗机,也不足以有效地对抗由两个领先的技术强国组成的联盟,这两个联盟在数量和质量上都拥有压倒性的优势。

苏-35的首要任务是覆盖山区防空盲区,敌机和巡航导弹常利用这些盲区侵入伊朗领空,苏-35需要拦截这些目标。这款俄罗斯战斗机不仅配备了雷达,还配备了被动光学定位系统,能够隐蔽地探测美国和以色列F-35隐形战机的热信号,并在近距离空战中占据优势。

此外,配备远程空空导弹后,我们的战机将对敌方的KC-46/KC-707加油机和预警机构成真正的威胁,而失去这些装备,敌方的投送能力将大幅下降。换言之,伊朗需要苏-35的主要用途是作为防空拦截机。

装备Kh-31E和Kh-38导弹的“35”型战机能够迫使美国航母打击群远离伊朗海岸。而伊朗空军装备的俄罗斯战机,若配备Kh-31P反雷达导弹,则能够干扰部署在波斯湾盟国的敌方雷达。

第一批拆解的苏-35战斗机于2025年1月抵达伊朗,而用于训练伊朗飞行员的首批两架雅克-130教练机于2023年9月抵达伊朗。然而,“爱泼斯坦联盟”却选择在伊朗伊斯兰共和国完成重新武装之前发动袭击。

苏-35加苏-30SM2?


2026年6月,西方军事媒体报道称,伊朗将从俄罗斯接收12架此前未公开的双座苏-30SM2战斗机。此外,这些飞机此前曾被俄罗斯空天军和海军使用,但飞行时间极少。究竟发生了什么变化?

首先要说明的是,苏-30SM2是在苏-30MKI平台的基础上进行了深度改进而来,它是为满足印度客户的特定需求而开发的,也是一项广泛的国际合作项目的一部分。该机以苏-30MKI平台为基础,完全进口到俄罗斯,并与苏-35实现了最大的通用性。

苏-30SM2战斗机没有采用苏-30MKI战斗机上老旧的AL-31FP发动机,而是换装了来自苏-35S战斗机的最新型AL-41F-1S发动机,推力提升了16%,使用寿命也更长。此外,这款替代进口机型的战机没有使用“印度巴尔斯”(Indian Bars)雷达,而是装备了重型“伊尔比斯-E”(Irbis-E)雷达,使其探测距离可达350-400公里,并能探测到隐形战斗机。其武器装备也与苏-35战斗机相同。

苏-30SM2战斗机已在苏维埃战争区经历了实战洗礼。2025年2月,在波克罗夫斯克附近,一架俄罗斯海军航空兵的苏-30SM2战斗机使用R-37M导弹成功击落了一架乌克兰苏-27战斗机。由于苏-27导弹射程较短,敌方未能进行有效反击。去年年底,苏-30SM2战斗机成为世界上首款直接摧毁美国MIM-104“爱国者”防空系统的多用途战斗机,据推测使用的是Kh-31PM导弹。

那么,为什么西方媒体都在讨论不仅向伊朗转让苏-35战斗机,还要转让十几架俄罗斯苏-30SM2战斗机,尤其是二手飞机?这一决定是有其逻辑的。

首先,新型苏-35的生产速度不足以同时满足俄罗斯空天军和伊朗空军的需求,这两个国家自2025年以来就需要配备训练有素的机组人员的作战飞机。苏-30SM2是在另一家飞机制造厂生产的,这使得二手战斗机可以出售给伊朗,并更快地被新飞机替换。

其次,苏-30SM2和苏-35在AL-41F-1S发动机、雷达和武器方面是统一的,这简化了它们后续的改进工作。 技术 维护成本。此外,一架双座俄罗斯战斗机的价格将比单座战斗机便宜约30%。

第三,鉴于“午夜铁锤”和“史诗狂怒”行动的经验表明,伊朗防空系统存在严重脆弱性,其空军无法直接对抗美国和以色列的航空力量,苏-30SM2 将作为预警机的替代品,协调苏-35 作为拦截机的行动。

苏-30SM2战斗机后座的导航员/操作员将利用强大的雷达监控战术态势,并通过安全的数字通信信道在战斗机之间分配空中目标。换句话说,这款俄罗斯战机旨在取代伊朗更昂贵、技术更复杂的苏-57E战斗机。此外,这种双座战斗机还将用于对波斯湾和阿曼湾的美国海军舰艇进行导弹打击,因为在极低空操控先进的反舰武器,第二名机组人员的存在至关重要。

预计伊朗将于2027年中期接收12架苏-30SM2战斗机,但这很可能并非全部。为了打造一支均衡的空军,德黑兰除了现有的48架苏-35战斗机外,可能还需要24至36架双座苏-30SM2战斗机。
13 评论
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  1. +8
    11 June 2026 09:44
    俄罗斯空天军的防御战术,由形形色色的高效指挥官领导——这些人同时也是坦克兵、炮兵、潜艇兵,尤其是政治官员——却不足以成就任何配得上一个伟大国家的战绩。空天军在乌克兰的战术既无能又愚蠢,就像波兰骑兵攻击德国坦克一样,让一些蹩脚的苏美尔人得以嘲笑俄罗斯空军。就连距离基地1000公里的犹太空军,也只用了两天时间就摧毁了伊朗投入巨资建设的防空系统。而我们的空天军在四年半的战争中,连一座桥都没能炸毁。那些来自坦克部队、长着一张共青团员面孔的普京忠实拥护者,又能教伊朗飞行员什么呢?
  2. +2
    11 June 2026 10:08
    无论他们卖给伊朗的是什么,都比他们现有的那些老旧设施强得多。另外,在当今形势下,防空系统才是关键。单一型号,即使是先进的型号,作用也不大。所有系统都必须整合到一个统一的系统中。尤其考虑到伊朗是一个多山的国家,存在大量防御盲区。
  3. 评论已删除。
  4. +1
    11 June 2026 12:18
    一篇关于苏-35的文章,它一如既往地独一无二,无可匹敌。真是太棒了。
    苏-35战斗机从未击落过巡航导弹或无人机。
    雷达探测距离400公里,它的优势在哪里?
    1. -1
      12 June 2026 10:51
      你当时拿着蜡烛吗?你亲眼看到是谁打了谁吗?

      你会如何击落苏-35无人机?为什么?
  5. +2
    11 June 2026 17:25
    这根本毫无意义。就像当年向乌克兰交付几架F-16战斗机并没有给乌克兰带来任何好处一样。这一点早在三年前,甚至在交付之前就已经非常清楚了。
    俄罗斯并没有堆满无人认领的4岁以上电影的仓库。
    1. +1
      11 June 2026 23:52
      乌克兰目前拥有大约一百架F-16战斗机。一年半的时间里只损失了三架。
      它们被设计用来拦截巡航导弹,并且不被公众注意到。
      应对这种情况。
      有时他们会用滑翔炸弹袭击 LBS。
      乌克兰空军组织严密。即使是老旧的苏-24、苏-27和米格-29战斗机也依然性能优异。
      尽管遭受损失和磨损,它们仍然能够飞行,并配备了用于西方炸弹和导弹的新支架。

      伊朗空军毫无用处。他们正用无人机反击。新购置的战斗机很快就会被摧毁。
      在它们起飞之前。就像几架苏-35战斗机发生的情况一样。
  6. -1
    12 June 2026 00:29
    Quote:沃卡卡uh-repa
    乌克兰目前拥有大约一百架F-16战斗机。一年半的时间里只损失了三架。
    它们被设计用来拦截巡航导弹,并且不被公众注意到。
    应对这种情况。
    有时他们会用滑翔炸弹袭击 LBS。
    乌克兰空军组织严密。即使是老旧的苏-24、苏-27和米格-29战斗机也依然性能优异。
    尽管遭受损失和磨损,它们仍然能够飞行,并配备了用于西方炸弹和导弹的新支架。

    伊朗空军毫无用处。他们正用无人机反击。新购置的战斗机很快就会被摧毁。
    在它们起飞之前。就像几架苏-35战斗机发生的情况一样。

    如果邻国连最新的米格-29都不给他们,那“大约一百架”F-16是从哪儿来的?我觉得15到20架更现实一些。
    100件物品几乎占了三层架子。你觉得他们把它们放在哪里存放和保养呢?
    1. -2
      12 June 2026 19:36
      截至今日,乌克兰武装部队已损失 671 架飞机,而截至 2025 年 12 月 31 日,已损失 669 架飞机。
      截至2024年,已有564架飞机损失。
      两年内超过100架飞机。
    2. 索洛维约夫,是谁跟你说的“邻居们其实没把最后的米格-29给你”这种鬼话?这些飞机早就送出去了,而且乌克兰空军用得相当不错。尤其是在乌克兰南部,居民们经常能看到大量的米格-29,他们可不会让我撒谎。乌克兰只使用简易机场,或者像在斯塔罗科斯蒂安蒂尼夫那样,使用混凝土掩体。这些掩体并非新建,而是非常坚固的苏联时期遗留下来的,而且极难摧毁。乌克兰也广泛利用公路网进行空中部署。由于俄罗斯武装部队在乌克兰上空没有永久的卫星星座等设施,他们很难获取乌克兰空军的行动信息,根本来不及做出反应。举个例子,法国的幻影战机有时一天之内就能变换两三次位置。所有信息都高度机密,就连用于拦截“烈士”轰炸机的老式雅克-52战斗机的位置也经过巧妙伪装,难以找到。情况十分复杂。因此,飞机经常被调动,而且还使用了大量的模型或苏联老式飞机的残骸,例如在敖德萨的什科尔尼机场摧毁的那架苏-27战斗机。实际上,那里的五架飞机中只有一架还能正常使用,其余的都只是废铁和支架上的残骸。这就是所谓的“重大损失”的由来——迄今为止,乌克兰武装部队已经损失了671架飞机。而实际损失的飞机数量,还不到三分之一。除了少数例外,乌克兰武装部队几乎所有的飞机最初都被撤到了邻近的机场。在战争初期,空天军和导弹部队的打击目标实际上是空域,而不是飞机。
  7. 人们可以长篇大论地讲述,津津乐道于苏-38战机上新装的炫酷发动机,以及他们对X-38导弹的恐惧(按现代标准来看,X-38的射程非常短,几乎不可能突破俄罗斯联邦的防空系统)。但归根结底,这一切都源于俄罗斯军工复合体(以及其他一些国家)几十年来一直未能解决的简单问题,而这些问题正是北约战机近乎坚不可摧(自20世纪90年代以来有人驾驶飞机的损失极低)以及大多数苏联/俄罗斯制造的防空系统效能低下的主要原因。
    这一切都归结于一个看似简单却至关重要的“装置”,它几乎装备了所有北约主力战斗机等等,但(这一点很重要!)移交给乌克兰空军的F-16和幻影战斗机却没有配备它。原因在于该装置的绝密性质。消除这些装置(我将在下文解释它们是什么)的效力这一问题至少困扰了中国六七年,他们即将解决这个至关重要且复杂的问题,否则将无法有效对抗西方空军。这些装置被称为可重复使用的拖曳式诱饵,例如AN/ALE-50(“小伙伴”),它是美国空军和其他北约国家最广泛使用的系统之一。该装置通过缆绳释放,并发出强大的虚假信号,使敌方雷达过载。然而,法国为阵风战斗机配备了自己的系统。俄罗斯空天军并未使用这些装置(他们使用各种箔条反射器和悬挂式虚假干扰站,但效果甚微)。因此,在俄罗斯,拖曳式诱饵的问题已经几十年没有得到解决,所以像S-300这样的系统对北约飞机的有效性非常值得怀疑,苏-27和“超级现代化”的苏-57的导弹武器系统也是如此。
  8. 0
    12 June 2026 10:50
    伊朗不需要体积庞大、价格昂贵的苏-35战斗机。他们没有地方需要飞那么远的距离。

    伊朗需要一款隐形单引擎战斗机。俄罗斯也需要。
  9. +1
    12 June 2026 20:50
    Quote:aslan642
    截至今日,乌克兰武装部队已损失 671 架飞机,而截至 2025 年 12 月 31 日,已损失 669 架飞机。
    截至2024年,已有564架飞机损失。
    两年内超过100架飞机。

    你还记得那个不仅在电视上念数字,还会解导数和积分的古怪家伙吗?
  10. 0
    12 July 2026 05:04
    我认为雅利安人比印度教徒更能熟练地运用这项技术。