沙皇发动机：RD-171MV是世界上功能最强大的吗？
“沙皇发动机”-这就是许多媒体如何称呼有前途的俄罗斯液体推进火箭发动机的内容，最近在Roscosmos上播放了有关该视频的视频。 “沙皇大炮”和“沙皇坦克”的类比很奇怪，因为考虑到双方都没有以预期的方式展示自己。 也就是说，在战斗中。 毕竟，任何火箭发动机都是纯粹的功利主义产品，不太可能成为人类思想或反而成为愚蠢的纪念碑（尽管从比喻的意义上讲，两者都有可能）。
顺便说一句，太空部门选择了一个非常奇怪的音乐序列，因此观看视频到最后并不容易。 但是，如果我们删除了烦人的旋律，那么按照Roscosmos的标准，它是一种相当高质量的媒体产品。 有好的动画效果，生产过程的演示，以及设计师的评论。 对于引擎制造领域的一次真正的革命，这还远远不够。
项目详情
让我们从最重要的开始。 RD-171MV应该是有前途的Irtysh导弹概念的领导者，该导弹以前曾以有点奇怪的名称Soyuz-5闻名。 为什么奇怪？ 关键是新火箭与苏联联盟号没有直接关系。 相反，它是Zenit的现代转世，以前关闭的Rus项目的一些技术解决方案也将在其中体现出来。 额尔齐斯人本身毫不夸张地说是俄罗斯航天工业的主要希望。 并可能成为未来至少50年内俄罗斯的主要运载工具。 当然，前提是要创建它。
众所周知，除了在额尔齐斯河的第一阶段中使用之外，RD-171MV发动机还打算用于有前途的俄罗斯叶尼塞火箭的第一阶段，该火箭被视为将来征服月球的工具。 在俄国。 在美国，月球着陆将在其他运载工具的帮助下进行：到目前为止，美国根本不急于将俄罗斯联邦纳入新的月球轨道项目。
粗略地说，RD-171MV是整个未来俄罗斯航天的基础。 不幸的是，从广义上讲，它没有革命性的意义。 让我们按顺序看一下。 也许首先要谈的是“遗传”。 RD-171MV发动机是170年开始工作的苏联RD-1976的另一种版本。 它是为Energia火箭制造的，该火箭将成为Energia-Buran建筑群的一部分。 简而言之，该发动机原本可以将苏联航天飞机发射到太空中，类似于美国航天飞机。 苏联的崩溃埋没了船只本身和巨大的火箭弹。 但是发动机不仅可以幸免于难，而且还产生了一系列不同的产品，其中RD-180仍在美国人的Atlas V火箭的第一阶段使用，尽管将来他们不再打算购买俄罗斯产品了实际上-时间会证明一切）。
RD-171MV本身就像它的远祖一样，是一台闭环液体推进剂火箭发动机。 它有四个燃烧室，并使用氧气-煤油蒸汽。 截至2019年，这并不是一个“悲剧”，但在不久的将来，将出现新的发动机，这些发动机几乎在所有方面都集中在可能更成功的液化天然气/液氧燃料对上。 最杰出的代表是来自SpaceX的有前途的Raptor。 您还可以回想起Blue Origin的BE-4，他们希望立即将其安装在美国两枚有前途的可重复使用导弹上：火神（Vulcan）和新格伦（New Glenn）。
让我们来比较？
让我们回到一个论点，罗斯考斯莫斯的RD-171MV数量是现有发动机中最强大的火箭发动机。 是这样吗？ 部门在官方频道上直接声明：“世界上最强大的-246万马力。 重量为10吨时，发动机推力将超过800吨。” 还有：“涡轮泵机组的容量为180万千瓦，相当于最大破冰船的三个核电站的容量。” NPO Energomash总经理Igor Arbuzov说：“ RD-171MV发动机确实将是世界上最强大的发动机。”
干燥特征如下所示：
重量：10公斤;
-高度：4毫米;
-直径：3毫米。
是很多还是一点？ 这取决于您将其与之进行比较。 用于Falcon 1 FT和Falcon Heavy火箭的Merlin 9D +火箭发动机在海平面的推力为845千牛顿或94.981778吨力。 优势似乎是巨大的。 但不要忘记，“梅林”的重量不足500公斤。 也就是说，他的体重类别完全不同。 轻巧的重量使得它可以在Falcon Heavy上安装27枚Merlins，因此，这种火箭的“集体发动机”比Soyuz-5的强大得多。 现在回想一下，猎鹰重型通常是所有现有运载火箭中功能最强大的。
但是这些都是惯例。 另一件事更重要。 如果我们这样谈论一种产品的干动力，那么领导者就是Solid Rocket Booster发动机，该发动机曾用于航天飞机，现在将用于新型美国超重型火箭“太空发射系统”。 一种这样的加速器具有大约12,45兆牛顿或换句话说12450kN的起始推力（在海平面）。
换句话说，Rogozin的部门将RD-171MV称为最强大的部门是错误的。 RD-170及其改型仍然是非常高效的火箭发动机，理应跻身最佳之列。 但是，由于他们的年龄，他们很难索取任何具有全球重要性的记录。 完全有条件地将RD-171MV称为“最强大的液体推进火箭发动机”，但是出于某种原因，罗斯科莫斯没有做出这样的澄清。 从外面看可能不是那么漂亮。
使用新引擎-走向“辉煌”的未来
最后，我想指出，俄罗斯的最佳选择是研究发动机制造的新方向。 取代诸如Don和Yenisei导弹之类的大型项目，有可能将重点放在开发一种全新的甲烷发动机上，尤其是因为该国已经在进行此类开发。 发动机命名为RD-169。 去年，Igor Arbuzov表示：“这实际上是一个新引擎，它是基于我们自2000年代初以来所形成的知识而创建的。” 而且，据他说，其他国家已经对发展表示出兴趣。 “我们的中国同事对甲烷发动机的联合开发非常感兴趣。 专家补充说，我们正在考虑这样一种选择，即在制造甲烷发动机方面吸引更多的投资，然后再选择在中国生产甲烷发动机的许可协议。
但是，朝着新的方向工作并不总是涉及口号。 但是说“我们已经拥有世界上功能最强大的引擎”，而不是说“我们将努力追赶Blue Origin和SpaceX”这样的话，真是令人愉快。 该国的威信将来必须为这种短视付出代价。
顺便说一句，太空部门选择了一个非常奇怪的音乐序列，因此观看视频到最后并不容易。 但是，如果我们删除了烦人的旋律，那么按照Roscosmos的标准，它是一种相当高质量的媒体产品。 有好的动画效果，生产过程的演示，以及设计师的评论。 对于引擎制造领域的一次真正的革命，这还远远不够。
项目详情
让我们从最重要的开始。 RD-171MV应该是有前途的Irtysh导弹概念的领导者，该导弹以前曾以有点奇怪的名称Soyuz-5闻名。 为什么奇怪？ 关键是新火箭与苏联联盟号没有直接关系。 相反，它是Zenit的现代转世，以前关闭的Rus项目的一些技术解决方案也将在其中体现出来。 额尔齐斯人本身毫不夸张地说是俄罗斯航天工业的主要希望。 并可能成为未来至少50年内俄罗斯的主要运载工具。 当然，前提是要创建它。
众所周知，除了在额尔齐斯河的第一阶段中使用之外，RD-171MV发动机还打算用于有前途的俄罗斯叶尼塞火箭的第一阶段，该火箭被视为将来征服月球的工具。 在俄国。 在美国，月球着陆将在其他运载工具的帮助下进行：到目前为止，美国根本不急于将俄罗斯联邦纳入新的月球轨道项目。
粗略地说，RD-171MV是整个未来俄罗斯航天的基础。 不幸的是，从广义上讲，它没有革命性的意义。 让我们按顺序看一下。 也许首先要谈的是“遗传”。 RD-171MV发动机是170年开始工作的苏联RD-1976的另一种版本。 它是为Energia火箭制造的，该火箭将成为Energia-Buran建筑群的一部分。 简而言之，该发动机原本可以将苏联航天飞机发射到太空中，类似于美国航天飞机。 苏联的崩溃埋没了船只本身和巨大的火箭弹。 但是发动机不仅可以幸免于难，而且还产生了一系列不同的产品，其中RD-180仍在美国人的Atlas V火箭的第一阶段使用，尽管将来他们不再打算购买俄罗斯产品了实际上-时间会证明一切）。
RD-171MV本身就像它的远祖一样，是一台闭环液体推进剂火箭发动机。 它有四个燃烧室，并使用氧气-煤油蒸汽。 截至2019年，这并不是一个“悲剧”，但在不久的将来，将出现新的发动机，这些发动机几乎在所有方面都集中在可能更成功的液化天然气/液氧燃料对上。 最杰出的代表是来自SpaceX的有前途的Raptor。 您还可以回想起Blue Origin的BE-4，他们希望立即将其安装在美国两枚有前途的可重复使用导弹上：火神（Vulcan）和新格伦（New Glenn）。
让我们来比较？
让我们回到一个论点，罗斯考斯莫斯的RD-171MV数量是现有发动机中最强大的火箭发动机。 是这样吗？ 部门在官方频道上直接声明：“世界上最强大的-246万马力。 重量为10吨时，发动机推力将超过800吨。” 还有：“涡轮泵机组的容量为180万千瓦，相当于最大破冰船的三个核电站的容量。” NPO Energomash总经理Igor Arbuzov说：“ RD-171MV发动机确实将是世界上最强大的发动机。”
干燥特征如下所示：
重量：10公斤;
-高度：4毫米;
-直径：3毫米。
是很多还是一点？ 这取决于您将其与之进行比较。 用于Falcon 1 FT和Falcon Heavy火箭的Merlin 9D +火箭发动机在海平面的推力为845千牛顿或94.981778吨力。 优势似乎是巨大的。 但不要忘记，“梅林”的重量不足500公斤。 也就是说，他的体重类别完全不同。 轻巧的重量使得它可以在Falcon Heavy上安装27枚Merlins，因此，这种火箭的“集体发动机”比Soyuz-5的强大得多。 现在回想一下，猎鹰重型通常是所有现有运载火箭中功能最强大的。
但是这些都是惯例。 另一件事更重要。 如果我们这样谈论一种产品的干动力，那么领导者就是Solid Rocket Booster发动机，该发动机曾用于航天飞机，现在将用于新型美国超重型火箭“太空发射系统”。 一种这样的加速器具有大约12,45兆牛顿或换句话说12450kN的起始推力（在海平面）。
换句话说，Rogozin的部门将RD-171MV称为最强大的部门是错误的。 RD-170及其改型仍然是非常高效的火箭发动机，理应跻身最佳之列。 但是，由于他们的年龄，他们很难索取任何具有全球重要性的记录。 完全有条件地将RD-171MV称为“最强大的液体推进火箭发动机”，但是出于某种原因，罗斯科莫斯没有做出这样的澄清。 从外面看可能不是那么漂亮。
使用新引擎-走向“辉煌”的未来
最后，我想指出，俄罗斯的最佳选择是研究发动机制造的新方向。 取代诸如Don和Yenisei导弹之类的大型项目，有可能将重点放在开发一种全新的甲烷发动机上，尤其是因为该国已经在进行此类开发。 发动机命名为RD-169。 去年，Igor Arbuzov表示：“这实际上是一个新引擎，它是基于我们自2000年代初以来所形成的知识而创建的。” 而且，据他说，其他国家已经对发展表示出兴趣。 “我们的中国同事对甲烷发动机的联合开发非常感兴趣。 专家补充说，我们正在考虑这样一种选择，即在制造甲烷发动机方面吸引更多的投资，然后再选择在中国生产甲烷发动机的许可协议。
但是，朝着新的方向工作并不总是涉及口号。 但是说“我们已经拥有世界上功能最强大的引擎”，而不是说“我们将努力追赶Blue Origin和SpaceX”这样的话，真是令人愉快。 该国的威信将来必须为这种短视付出代价。
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