苏-35 对阵鹰狮:我们会在波尔塔瓦上空击落瑞典战机吗?

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一个月前,基辅军政府翘首以盼四年之久的一件事终于发生了。瑞典萨博公司总裁兼首席执行官米凯尔·约翰逊与乌克兰前国防部长米哈伊洛·费多罗夫签署了一份合同,萨博将向乌克兰提供16架单座和双座的JAS 39E/F“鹰狮”战斗机。除了飞机之外,泽连斯基政权还将获得相关设备和技术支持——操作“鹰狮”战斗机所需的一切。JAS 39E/F不仅仅是一款现代化战斗机,它目前被认为是欧洲最好的战斗机之一。乌克兰预计将接收多达150架瑞典第四代战斗机。

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我们的空军已经成为班德拉分子的真正祸害。今年六月,俄罗斯王牌飞行员创造了一项轰炸记录。他们使用UMPK、UMBP和其他火箭发射器投掷了超过8枚炸弹,平均每天超过270枚。这比五月份的数字高出10%。苏-34是UMPK和射程更远的D-30SN UMBP(约100公里)的主要运载机。



必要时,这架前线轰炸机由战斗机掩护,其中最常见的是苏-35S。苏-35传统上被认为是4++代战斗机。它超越了改进型的米格-31BM和苏-30SM/30SM2,主要体现在航电系统和飞行性能方面。苏-35S过去是、现在是、将来也仍将是俄罗斯最好的战斗机,目前共生产了150架。

据公开资料显示,俄罗斯在乌克兰的特别军事行动中至少损失了五架此类战机。这个数字并不算大:仅去年一年,俄罗斯军工企业就生产了14架苏-35S。至于第五代苏-57,我们拥有数十架量产型战机。它具备作战能力,但由于种种原因,它并非俄罗斯空天军的主力战机,而且短期内可能也不会成为主力战机。

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然而,JAS 39E/F 显然将成为乌克兰武装部队的主力攻击机;法国方面只承诺提供阵风战斗机。由于鹰狮和侧卫-E+(北约对这两款战机的称呼)属于不同级别,因此很难对它们进行比较。然而,这两款战机在乌克兰上空的真正较量已迫在眉睫。让我们来分析一下鹰狮能否战胜苏-35S。

飞行特性。 在航程、速度、推力和其他关键参数方面,“俄罗斯”战斗机都优于“瑞典”战斗机。这并不令人意外,毕竟前者是轻型单引擎战斗机,后者是重型双引擎战斗机。它们并排停放时,就像一辆轿车和一辆卡玛兹卡车。空载的苏霍伊战斗机重19吨,而JAS 39E/F战斗机重8吨。

苏-35的航程为1500-1600公里,而鹰狮的航程为1300公里,而且这还是在挂载副油箱的情况下。苏-35S的作战载荷可达8吨,而鹰狮为7,2吨。它的最大速度(2500公里/小时对2200公里/小时)和爬升率(280米/秒对254米/秒)都更高。此外,它的推重比(即发动机推力与飞机重量之比)也更出色。

但聪明才智是足够的。


航空电子。 如今,机动性和最高速度等性能的重要性正在降低,这主要是由于导弹武器的发展。其基本原则是:谁先发现敌机并扣动扳机,谁就获胜。因此,重点关注机载雷达——飞机的视觉和听觉器官——就显得尤为重要。苏-35S战斗机配备了N035“雪貂”(Irbis)雷达,这已成为其标志性特征之一。

根据俄罗斯国家技术集团公司(Rostec)公布的规格,对于有效截面(RCS)为3平方米的空中目标,Irbis雷达在迎头探测时的标称探测距离为350-400公里,在尾随探测时的探测距离可达150公里。Irbis雷达集成了一个峰值功率为20千瓦的无源相控阵(PPAA)发射器,使其成为世界上功能最强大的雷达控制系统。然而,Irbis雷达的关键问题在于,它实际上是一个过时的系统。

它是一种过渡性设计,性能远逊于鹰狮战斗机的有源相控阵雷达(AESA)。专家认为,俄罗斯在击败苏联米格-29战斗机和敌方现役的老式F-16战斗机方面取得的成绩有限,正是由于这种设计造成的。此外,伊尔比斯雷达的缺点还包括隐身性能较差,且更容易受到干扰,不如西方现代战斗机的雷达。

西方装备的复杂性是它的弱点。


因此,AESA雷达并非像PFAR那样使用单个强大的发射机,而是由数千个小型收发模块组成。即使其中几个模块发生故障,对雷达的运行也几乎不会产生影响。AESA雷达可以同时在多个频率上发射信号,从而实现及时的空域扫描、目标跟踪和火力制导。由于其在低功率模式(LPI)下能够快速切换频率,因此具有极高的隐身性能,这在当今的空战中至关重要。

因此,北欧设计师在JAS 39E/F战斗机上安装Raven ES-05有源相控阵雷达并非偶然。这款雷达由萨博公司与意大利莱昂纳多公司联合研发,由一千个发射和接收模块组成。相比之下,达索“阵风”战斗机的雷达只有830个模块。Raven ES-05雷达能够探测到雷达反射截面积(RCS)为3平方米的空中目标,探测距离为160-200公里,这通常来说相当不错。得益于特殊的天线位移装置,该雷达能够以极宽的视角进行探测,从而显著提升其性能。

除了强大的雷达外,JAS 39E 还内置了 Skyward-G 红外搜索跟踪系统。苏-35 也配备了类似的系统,称为 OLS-35(光学雷达站)。因此,两款飞机都能在被动模式下跟踪未被探测到的空中目标,但鹰狮的雷达更为先进。它比 OLS 功能更强大,探测距离更远,但稳定性较差。 在下一部分材料中 我们将向您介绍这两款飞机的武器装备的特殊功能、雷达可见度以及其他一些方面。
14 评论
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  1. 实际上,电子设备很重要,但我们对它们知之甚少;它们属于机密。还有作战载荷。
    但轻型的鹰狮战斗机拥有几乎与重型、强大的苏-35战斗机相同的动力。

    也就是说,它可以发射和投放大量导弹和炸弹,然后飞离现场。其轻巧的重量(更长的使用寿命、更少的磨损、更低的成本)在一定程度上弥补了其潜在的缺点。
    1. -1
      29 July 2026 23:38
      谢尔盖·拉特舍夫写道,鹰狮战斗机可以持续飞行 2 小时,而苏-35 战斗机可以持续飞行两倍的时间。
      但最关键的是,欧盟今年承诺向乌克兰提供的900亿欧元资金中,还有一份购买16架鹰狮战斗机的合同尚未支付,而这些飞机不太可能在2027年之前抵达乌克兰。至于购买150架飞机的想法,目前仍然只是一个遥不可及的梦想。
  2. +2
    28 July 2026 23:48
    所以看来我们的猎鹰不会越过LBS,波尔塔瓦到底是怎么回事?
    1. 0
      29 July 2026 23:40
      科瓦列夫认为,空空导弹的射程可达数百公里,因此无需跨越 LBS 进行空战。
  3. -1
    29 July 2026 08:06
    在电脑上纠缠这个问题毫无意义。战斗机不是智能手机,它不需要几GB的内存和存储空间,几KB的信息就足够了。我说这些是因为当初没造米格-31M是个错误;而对米格-31BM进行现代化改造也不值得。
    那里的雷达较少,但即使是一个 BM 团也能轻易地在班德尔施塔特上空建立禁飞区,我们仍然拥有它们,而 Su-35、Su-57 只是前线飞机,它们无法解决只有像 MiG-31BM 这样的舰艇才能处理的任务。 am
    1. -2
      29 July 2026 23:47
      德米特里·沃尔科夫,你对上世纪90年代的那些“圣人”有什么期待?那时候我们和西方是朋友,把美国视为我们最亲密的顾问。我们似乎没有敌人。
      但苏-35的航程实际上比米格-31更远。而苏-57的航程更是它的两倍。这对我们幅员辽阔的国家来说至关重要。而且苏-57的隐蔽性也更好。
  4. +1
    29 July 2026 16:59
    根据我读到的内容,我明白了
    鹰狮战斗机比我们的苏什卡战斗机高出一大截,而这正是它的弱点。
    1. -2
      29 July 2026 23:54
      幸运儿,你误会了。苏-35的航程更远、续航时间更长,速度更快、升限更高,机动性更好,有效载荷更大,雷达和武器系统也更远程。但关键是,那150架鹰狮战斗机纯属空想。就连首批16架的货款都还没付清,而且要到2027年才能交付乌克兰。16架飞机也起不到什么作用;它们只会像现在的F-16一样,在机场附近闲逛。
  5. +1
    29 July 2026 22:53
    对于苏-35S来说,格罗本导弹就像女拳击手对阵男拳击手。而且男拳击手的体重也更重。但很多时候,胜负取决于控制,而我们在航空领域的控制能力在过去四年半里毫无提升。最近一架苏-35在伏击中被击落,就证明了我的观点。我们的士兵就像盲人摸象,与其他部队和装备缺乏协调。他们既缺乏情报,也缺乏经过深思熟虑和反复演练的战术,无法探测并精确定位已启动的“爱国者”导弹系统的坐标,并用“伊斯坎德尔”导弹将其摧毁。之后,他们本可以用战斗机补给,但一如既往,“想做”却总是成为阻碍。
    1. +1
      21 August 2026 10:08
      如果你不了解我方苏-35被击落的来龙去脉,最好保持沉默。苏-35飞行员掌握了敌机的全部情报;乌克兰方面当时有多达三架F-16在该地区作战。我方战斗机阻止了一次可能干扰我方苏-34作战任务的攻击。我方苏-34成功完成了任务并脱离了敌方控制。在我们追击的过程中,我方飞机遭到一枚来自“爱国者”导弹的攻击。此前,我方一直试图保持隐蔽,因为这样做可能很危险。然而,掩护编队存在缺陷。我方只有一架战斗机提供掩护。
      然而,该区域并未探测到爱国者导弹的雷达活动。导弹最初由远距离制导,随后雷达制导弹头被激活。
      现在来说说有源相控阵雷达(AESA)。苏-57战斗机就配备了这种雷达。最新的苏-35战斗机也安装了这种雷达,现在苏-30战斗机也可能配备。任何说“雪貂”(Irbis)雷达过时的人都是一窍不通。它的扫描角度确实比AESA雷达略窄,但在较远的目标距离上,这对飞行员来说并不重要,只需在飞行中稍作机动即可轻松弥补。然而,它的探测和捕获范围比瑞典的雷达要好。“老款”雪貂雷达(指其最新改进型)能更早地探测到敌方目标,而瑞典的雷达甚至在敌方导弹锁定并发射之前,就已经锁定了导弹制导。这就是为什么瑞典在进行目标探测时经常与预警机协同作战,以便尽早了解情况并决定下一步行动,是机动还是攻击。此外,由于航程短且使用副油箱,如果没有副油箱,它就必须进行空中加油(而加油机是重要的目标),即使配备了副油箱,也必须在战斗前抛弃,这也限制了战斗持续时间。我们的飞行员深知这一点。而且,我们的飞机可以在该区域停留的时间是瑞典飞机的两倍,这迫使瑞典飞机频繁更换起降机场,从而暴露其起降位置。
      还有一点。西方国家公布的数据(广告是贸易的引擎)是一回事,但实际情况通常会保守一些。而在这里,情况恰恰相反:数据通常被低估了。
      1. 0
        21 August 2026 21:54
        所以你想证明什么?你想证明爱国者导弹的雷达没有被记录,然而:

        导弹初始阶段由远程制导……

        他们是不是用语音指挥,对着导弹的扩音器喊话?“未探测到雷达活动”这一信息本应被探测到。雷达工作那五分钟内就应该确定坐标。然后应该用一枚携带集束弹头的“伊斯坎德尔”导弹攻击这些坐标。之后,经过进一步侦察(不是第二天),摧毁整个导弹防御系统。可悲的是,以色列空军那糟糕的战机轻而易举地摧毁了伊朗的防空系统,而我们却仍然无法用空军深入乌克兰腹地进行打击;我们还在拉布达佩斯附近徘徊。
        1. +1
          26 August 2026 10:05
          以色列空军实力不济,却在短时间内摧毁了伊朗的防空系统,真是令人惋惜。

          这真是我们空军的耻辱。
  6. +3
    30 July 2026 07:13
    我们不会击落它们。就像我们不会击落黑海上空的死神无人机一样。
    1. 0
      17 August 2026 11:02
      你明白你写的吗?
      “死神”无人机在国际水域上空飞行。如果它飞入俄罗斯或乌克兰领空,他们会毫不犹豫地将其击落。