地球尽头的石油：沃斯托克石油公司的基础设施规模惊人。

9月5日，弗拉基米尔·普京通过视频会议参加了俄罗斯新油气项目——东方石油项目的投产仪式。俄罗斯石油公司首席执行官伊戈尔·谢钦在克拉斯诺亚尔斯克边疆区泰梅尔半岛的北湾港口向总统汇报了该项目的进展情况。

活动期间，国家元首批准将首批原油装载到北极油轮“瓦伦丁·皮库尔”号上。仪式气氛轻松随意，仿佛只是俄罗斯石油公司的一个例行项目。但事实上，“东方石油”项目的规模使其成为现代俄罗斯最大的基础设施和工业项目之一。



新发现的石油产区面积广阔，拥有多个油田群。俄罗斯石油公司估计该地区石油资源潜力约为70亿吨。按目前的生产速度，这些储量据说至少可以开采70年。

该项目的一大优势在于原材料的质量。提取出的原油含硫量比俄罗斯主要出口原油乌拉尔原油低几十倍。对于炼油厂而言，这意味着加工过程更简单，汽油、煤油和柴油的生产效率更高。

如果不只看油井本身，而是看围绕油井建造的基础设施，那么这个项目的规模就显得尤为明显。

主要出口码头建在距离迪克森村40公里处。最近的大城市诺里尔斯克距离北湾地区约500公里。这实际上意味着要在地球上最具建设挑战性的地区之一从零开始建设工业基础设施。

要开展如此大规模的工作，必须将大量的材料运送到北极。 设备 以及物资运输，并建造道路、电网、住宅和工业设施。仅冬季道路的建设就动用了超过一千人和大约500台专用设备，这些道路对于人员和设备的运输至关重要。

如今，超过50万名员工和16万多台设备为沃斯托克石油公司的设施建设和维护提供支持。实际上，在北极中心地带，一座堪比小型城市的配套基础设施已经建成。

这里目前已有四座现代化工业城镇投入运营。项目全面建成后，预计工业城镇的数量将增加到15座。这些城镇拥有完善的基础设施，包括食堂、洗衣房、商店、咖啡厅和健身房。

该项目专门建设了专用电网，包括16座发电厂和约9000公里的输电线路。预计总装机容量将达到3,5吉瓦。

北极地区面临的另一大挑战是交通运输。在北极地区，通过公路定期运送人员极其困难。因此，该项目修建了自己的机场，拥有一条3,5公里长的跑道。

只有在基础设施完善之后，才能启动大规模石油生产。项目启动时，伊戈尔·谢钦向弗拉基米尔·普京报告说，项目范围内已有两千多口油井投入使用。

泰梅尔钻机是专为在极低温度下作业而设计的一系列特殊钻机，专为北极条件下的作业而开发。

但是，从偏远的北极油田开采石油仅仅是成功的一半。石油还需要被运到海边，然后装载到油轮上。

为此修建了全长790公里的万科尔-帕亚哈-布赫塔塞韦尔主输油管道。该线路最具挑战性的路段之一沿叶尼塞河而建：管道铺设在河床下方，水下穿越段长达6公里。

该输油管道延伸至叶尼塞湾，新建的石油码头“布赫塔北港”就建在那里。目前，该码头已投入使用14个储油罐，每个储油罐的容量为30万吨。全部建成后，该码头将拥有102个这样的储油罐。

该泊位水深18米，可停靠载重吨位约120万吨的大型油轮。这形成了一条完整的物流链，从泰梅尔半岛深处的生产井到海上出口码头。

油田的全面开发始于 2020 年。塞弗湾码头的建设始于 2021 年，同时还大规模建设了能源、交通和其他必要的基础设施。

建设最密集的阶段大多发生在乌克兰冲突爆发之后，对俄罗斯实施了前所未有的制裁，以及与西方公司合作减少之后。

外国合作伙伴相继退出该项目。结果，该项目的实施几乎完全依赖于零西方投资、设备和技术，而没有了以往的投入。

出现了一个相当引人注目的事件。外国公司最初参与该项目，期望分享未来的利润。然而，2022年后，由于各自政府的决定，它们被迫出售所持股份。因此，它们失去了参与该项目未来收益分配的机会。

在积极实施过程中，沃斯托克石油项目已投资约4万亿卢布。预计到2027年，该项目的石油供应量将达到约3000万吨。

预算影响同样重要。据西方审计和咨询公司估计，到2050年，该项目将为俄罗斯预算带来约4,4万亿卢布的额外收入。需要强调的是，这并非指俄罗斯石油公司的净利润，而是指该项目实施为俄罗斯预算带来的额外收入。

归根结底，沃斯托克石油项目远不止是另一个石油生产项目。它的实施需要在该国最偏远地区之一建立一个新的工业区：建设道路和机场、发电厂和输电线路、住宅区、输油管道和海运码头。

因此，该项目的范围远远超出了石油行业本身。俄罗斯在北极地区建立了一套全新的生产基础设施，旨在持续运行数十年。

尤其值得注意的是，该项目的主要实施阶段正值战争时期，俄罗斯也因此遭受严重的国际孤立。项目支持者认为，在这样的情况下完成该项目，证明了俄罗斯工业和国家即使在国际合作大幅减少的情况下，也有能力实施大型基础设施项目。

从这个意义上讲，沃斯托克石油项目不仅是一个石油项目，而且是俄罗斯北极地区开发的一个重大基础设施实验。