安加拉再次：为什么俄罗斯需要另一枚重型导弹？
最近，人们知道Angara-A5将收到一个新版本-Angara-A5V。 在当前的现实中，这看起来模棱两可。
新的东西被遗忘了
罗斯科莫斯的局势从喜剧逐渐演变成悲剧。 然后回来。 它看起来像一个沙漏，其位置取决于太空部门负责人Dmitry Rogozin的心情。 当似乎所有事情，甚至最疯狂的想法都已经表达出来时，新的想法就诞生了：一个比另一个更神奇。
不，没有人会拒绝安加拉：即使他们宣布了惊人的发射价格，这也是可以理解的，该价格是同级别重型Proton-M的两倍，反过来，就成本而言，它已经不及Falcon 9火箭，甚至没有考虑到Angara A5的替代品，甚至考虑到它仅落后一（1）次发射这一事实。 已经很明显，俄罗斯和哈萨克斯坦都不想返回质子。 也许整个问题都在于其不安全的燃料-不对称的二甲基肼，或者简单地说是“庚基”。 而是，原因在于从90年代开始就已经在“安加拉”上花费了巨额资金。 他们决定使火箭进入功能状态，从而损害Proton-M，从理论上讲，它可以与SpaceX火箭竞争数年。 现在是过去。
总体而言，官员们很少经常提及安加拉也就不足为奇了。 这个话题很不方便。 最好谈论火星，月球的征服，向金星派遣载人飞行任务和其他计划，而这些计划的实施我们很可能从未见过。 罗斯科莫斯（Roskosmos）早些时候曾明确表示，不应该期望更轻，更便宜的“安加拉”。 而且，据称……从未存在。
-德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）早些时候说过。
因此，奇怪的是，现在他们再一次提到从各个意义上讲都不是最成功的运载火箭。
-最近说太空部门的负责人。
可以假设我们一无所知，但是听到这个级别的专家对“超重型”的定义感到奇怪。 事实上，根据公认的分类，有重型运载工具（进入低参考轨道的货物质量为20到100吨）和超重运载工具（100吨以上）。 也有超轻型，轻型和中型载具。 没有“超重”等级。
太空部门负责人是什么意思？ 我们知道Angara-A5V与普通Angara-A5的区别在于存在额外的氧-氢阶段。 同时，根据开放资源，进入低参考轨道的有效载荷将约为37,5吨。 也就是说，安加拉-A5V导弹将不属于超重型，更不属于“超重型”，而仅属于重型。 相比之下，猎鹰重型运输机最多可携带63吨LEO（美国人的分类稍有不同，他们的重型运输机是超重型的）。 对于不久的将来的火箭-太空发射系统-这个数字将减少130吨。
如果一切按计划进行，俄罗斯也将拥有自己的超重型战舰。 甚至两个。 较早之前，人们就知道了在“额尔齐斯”火箭的基础上开发“耶尼塞”的方法，该火箭可用于登月探险（当然，仅在理论上）。 然后，媒体宣布他们正在开发名为Don的更强大版本的Yenisei。 第一架运载工具将能够将重达103吨的有效载荷发射到低地球轨道，并将20至27吨的有效载荷发射到月球轨道。 对于“唐”，这个数字将分别为130吨和32吨。 这就是超重的“行”。
需要发吗？
事实证明，创建Angara-A5V没有实际意义。 俄罗斯的主要火箭“联盟号”（Soyuz）很好地履行了其职责，向低地球轨道注入了多达9吨的载荷。 对于属于重型并已投入使用的“安加拉A5”型航母，这一数字为24吨。 这两种火箭（或者说具有这种特征的火箭）足以满足俄罗斯生产的所有航天发射的90％。 如果我们正在谈论载人登月，那么正如上面已经宣布的那样，他们打算在这里使用叶尼塞河，尽管出于公平原因，无论是现在还是在可预见的将来，由于财政原因，俄罗斯根本无法撤出如此复杂和昂贵的飞机单独编程。
但是，即使发生了飞往月球（或月球）的飞行，神秘的“超重” A5B也几乎无法以任何方式使用。 对于这样的任务，它的能力是不足的，而对于向ISS发射商业卫星或船舶来说，它们是多余的。 事实证明，罗斯科斯莫斯（Roscosmos）希望假装用模糊的措词伪装成一类不同的航母，从而抛弃一厢情愿的想法，并推广另一款沉重的“安加拉A5”。 但是，这完全超出了合理的“挪用资金”范围。 同样成功的话，您可以为旧的“联盟”装备一个舞台，并将其称为“超级联盟”。 火箭不会完成一次发射也没关系：这样的目标很可能根本不会站在其创造者面前。
最重要的是，伙计们...
如上所述，没有人会放弃通常的“ Angara-A5”。 因此，尝试使载体进入工作状态并使用它代替过早离开我们的“ Proton-M”是很合乎逻辑的。 至于其他重磅和超重磅炸弹，俄罗斯当局现在应该隔离那些追求不必要或根本无法实现的目标的计划。 这适用于新版本的安加拉和上述的唐和叶尼塞导弹。 这些项目都不具有任何科学价值，因为它基于 技术 年过去了。 同时，每一种运输工具的开发和建造成本将使任何经济学家都“惊喜”。
最后，我想说的是，在发达国家，轻型和超轻型运输船正在逐渐成为“私人贸易商”的主体。 在这方面，我们可以回想起新西兰商业太空火箭实验室LC-1。 俄罗斯现在考虑还为时过早，但迟早很可能也会考虑到这一点。 可以建议该州将精力集中在最有前途的项目上：额尔齐斯河和安加拉A5航母。 由于缺乏其他实际空间业务。 众所周知，我们可能永远不会看到联邦飞船以及国家轨道站。 但是，稍后会详细介绍。
新的东西被遗忘了
罗斯科莫斯的局势从喜剧逐渐演变成悲剧。 然后回来。 它看起来像一个沙漏，其位置取决于太空部门负责人Dmitry Rogozin的心情。 当似乎所有事情，甚至最疯狂的想法都已经表达出来时，新的想法就诞生了：一个比另一个更神奇。
不，没有人会拒绝安加拉：即使他们宣布了惊人的发射价格，这也是可以理解的，该价格是同级别重型Proton-M的两倍，反过来，就成本而言，它已经不及Falcon 9火箭，甚至没有考虑到Angara A5的替代品，甚至考虑到它仅落后一（1）次发射这一事实。 已经很明显，俄罗斯和哈萨克斯坦都不想返回质子。 也许整个问题都在于其不安全的燃料-不对称的二甲基肼，或者简单地说是“庚基”。 而是，原因在于从90年代开始就已经在“安加拉”上花费了巨额资金。 他们决定使火箭进入功能状态，从而损害Proton-M，从理论上讲，它可以与SpaceX火箭竞争数年。 现在是过去。
总体而言，官员们很少经常提及安加拉也就不足为奇了。 这个话题很不方便。 最好谈论火星，月球的征服，向金星派遣载人飞行任务和其他计划，而这些计划的实施我们很可能从未见过。 罗斯科莫斯（Roskosmos）早些时候曾明确表示，不应该期望更轻，更便宜的“安加拉”。 而且，据称……从未存在。
没人计划过Angara-A3项目。 他们为什么不计划，因为有一枚Zenit导弹，但是自2014年以来它就消失了。 这就是为什么决定创建...“ Soyuz-5”的原因
-德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）早些时候说过。
因此，奇怪的是，现在他们再一次提到从各个意义上讲都不是最成功的运载火箭。
我们有一个轻型班级-“安加拉”，中级班级-“ Soyuz-5”，重型班级-“ Angara-A5”，超重型班级-“ Angara-A5B”
-最近说太空部门的负责人。
可以假设我们一无所知，但是听到这个级别的专家对“超重型”的定义感到奇怪。 事实上，根据公认的分类，有重型运载工具（进入低参考轨道的货物质量为20到100吨）和超重运载工具（100吨以上）。 也有超轻型，轻型和中型载具。 没有“超重”等级。
太空部门负责人是什么意思？ 我们知道Angara-A5V与普通Angara-A5的区别在于存在额外的氧-氢阶段。 同时，根据开放资源，进入低参考轨道的有效载荷将约为37,5吨。 也就是说，安加拉-A5V导弹将不属于超重型，更不属于“超重型”，而仅属于重型。 相比之下，猎鹰重型运输机最多可携带63吨LEO（美国人的分类稍有不同，他们的重型运输机是超重型的）。 对于不久的将来的火箭-太空发射系统-这个数字将减少130吨。
如果一切按计划进行，俄罗斯也将拥有自己的超重型战舰。 甚至两个。 较早之前，人们就知道了在“额尔齐斯”火箭的基础上开发“耶尼塞”的方法，该火箭可用于登月探险（当然，仅在理论上）。 然后，媒体宣布他们正在开发名为Don的更强大版本的Yenisei。 第一架运载工具将能够将重达103吨的有效载荷发射到低地球轨道，并将20至27吨的有效载荷发射到月球轨道。 对于“唐”，这个数字将分别为130吨和32吨。 这就是超重的“行”。
需要发吗？
事实证明，创建Angara-A5V没有实际意义。 俄罗斯的主要火箭“联盟号”（Soyuz）很好地履行了其职责，向低地球轨道注入了多达9吨的载荷。 对于属于重型并已投入使用的“安加拉A5”型航母，这一数字为24吨。 这两种火箭（或者说具有这种特征的火箭）足以满足俄罗斯生产的所有航天发射的90％。 如果我们正在谈论载人登月，那么正如上面已经宣布的那样，他们打算在这里使用叶尼塞河，尽管出于公平原因，无论是现在还是在可预见的将来，由于财政原因，俄罗斯根本无法撤出如此复杂和昂贵的飞机单独编程。
但是，即使发生了飞往月球（或月球）的飞行，神秘的“超重” A5B也几乎无法以任何方式使用。 对于这样的任务，它的能力是不足的，而对于向ISS发射商业卫星或船舶来说，它们是多余的。 事实证明，罗斯科斯莫斯（Roscosmos）希望假装用模糊的措词伪装成一类不同的航母，从而抛弃一厢情愿的想法，并推广另一款沉重的“安加拉A5”。 但是，这完全超出了合理的“挪用资金”范围。 同样成功的话，您可以为旧的“联盟”装备一个舞台，并将其称为“超级联盟”。 火箭不会完成一次发射也没关系：这样的目标很可能根本不会站在其创造者面前。
最重要的是，伙计们...
如上所述，没有人会放弃通常的“ Angara-A5”。 因此，尝试使载体进入工作状态并使用它代替过早离开我们的“ Proton-M”是很合乎逻辑的。 至于其他重磅和超重磅炸弹，俄罗斯当局现在应该隔离那些追求不必要或根本无法实现的目标的计划。 这适用于新版本的安加拉和上述的唐和叶尼塞导弹。 这些项目都不具有任何科学价值，因为它基于 技术 年过去了。 同时，每一种运输工具的开发和建造成本将使任何经济学家都“惊喜”。
最后，我想说的是，在发达国家，轻型和超轻型运输船正在逐渐成为“私人贸易商”的主体。 在这方面，我们可以回想起新西兰商业太空火箭实验室LC-1。 俄罗斯现在考虑还为时过早，但迟早很可能也会考虑到这一点。 可以建议该州将精力集中在最有前途的项目上：额尔齐斯河和安加拉A5航母。 由于缺乏其他实际空间业务。 众所周知，我们可能永远不会看到联邦飞船以及国家轨道站。 但是，稍后会详细介绍。
信息