SpaceX确认Crew Dragon载人飞船已死亡
2年2019月XNUMX日,美国公司SpaceX首次 发送 它的部分可重复使用的七座航天飞机“乘员龙”以自动模式(无人员)进入太空,这是俄罗斯航天器的竞争者,用于向国际空间站运送货物和宇航员。 为了抵制“爱国主义”,为了摆脱俄罗斯的“ y锁”,美国人准备立即与新船上的船员一起开始载人飞行。
但是常识占了上风-SpaceX决定不着急,而是进行一系列测试并推迟了首次载人飞行。 在那之后,需要乘员紧急救援系统的宇航员/宇航员松了一口气,因为乘员龙仍然是真正的“原始”。
因此,20年2019月XNUMX日,卡纳维拉尔角(美国)发生了异常情况。 以前曾飞过国际空间站的“乘员龙”在发动机的点火测试中爆炸。 此后,SpaceX保持沉默了两个星期。 现在,她已正式确认乘员船Crew Dragon的死亡。 这是由美国电视公司CNN报道的。
对该事件的调查正在进行中。 但是,该公司的副总裁汉斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)已经表示,灾难发生在SuperDraco发动机启动之前,该发动机用于紧急救援系统。 这是非常不愉快的。
事实是,其中有八台发动机沿着“乘员龙”(乘员舱)的周围安装。 它们由船舶设计提供,用于在运载火箭(LV)发生故障时紧急疏散船员。 例如,如果运载火箭在起爆时爆炸,则这种系统在适当触发后可以挽救机组人员的生命。 发动机能够在五秒钟内与机组人员一起将太空舱举升至500米(将人员从爆炸的震中移走)。 然后,乘员组的太空舱将通过降落伞安全降落。 但是,如果发动机出现异常运转(应该可以挽救生命),它们本身就会成为致命危险的温床。
SpaceX计划在2019年2019月演示紧急救援系统。 并且已经在2019年XNUMX月,计划了机组人员飞往国际空间站的第一次飞行。 现在,根据NASA的声明,此时间表肯定会被修改。 尽管前面提到的科尼希斯曼仍然希望乘员龙的首次载人飞行将在XNUMX年进行,而SpaceX已经开始建造下一艘乘员龙。
顺便说一句,美国人于2011年XNUMX月进行了最后一次独立载人飞行。 此后,他们仅乘坐苏联-俄罗斯一次性三重航天器联盟号TMA,联盟号TMA-M和联盟号MS飞往国际空间站。
但是常识占了上风-SpaceX决定不着急,而是进行一系列测试并推迟了首次载人飞行。 在那之后,需要乘员紧急救援系统的宇航员/宇航员松了一口气,因为乘员龙仍然是真正的“原始”。
因此,20年2019月XNUMX日,卡纳维拉尔角(美国)发生了异常情况。 以前曾飞过国际空间站的“乘员龙”在发动机的点火测试中爆炸。 此后,SpaceX保持沉默了两个星期。 现在,她已正式确认乘员船Crew Dragon的死亡。 这是由美国电视公司CNN报道的。
对该事件的调查正在进行中。 但是,该公司的副总裁汉斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)已经表示,灾难发生在SuperDraco发动机启动之前,该发动机用于紧急救援系统。 这是非常不愉快的。
事实是,其中有八台发动机沿着“乘员龙”(乘员舱)的周围安装。 它们由船舶设计提供,用于在运载火箭(LV)发生故障时紧急疏散船员。 例如,如果运载火箭在起爆时爆炸,则这种系统在适当触发后可以挽救机组人员的生命。 发动机能够在五秒钟内与机组人员一起将太空舱举升至500米(将人员从爆炸的震中移走)。 然后,乘员组的太空舱将通过降落伞安全降落。 但是,如果发动机出现异常运转(应该可以挽救生命),它们本身就会成为致命危险的温床。
SpaceX计划在2019年2019月演示紧急救援系统。 并且已经在2019年XNUMX月,计划了机组人员飞往国际空间站的第一次飞行。 现在,根据NASA的声明,此时间表肯定会被修改。 尽管前面提到的科尼希斯曼仍然希望乘员龙的首次载人飞行将在XNUMX年进行,而SpaceX已经开始建造下一艘乘员龙。
顺便说一句,美国人于2011年XNUMX月进行了最后一次独立载人飞行。 此后,他们仅乘坐苏联-俄罗斯一次性三重航天器联盟号TMA,联盟号TMA-M和联盟号MS飞往国际空间站。
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