日本的“子弹头列车”经过首次测试

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由日本东日本铁路公司拥有的世界上最快的旅客特快列车正在接受首次试验。 所谓的“子弹头列车”将在仙台和新青森车站之间每周两次进行夜间测试飞行。 应该注意的是,在10月XNUMX日,该设备已经成功旅行,没有乘客上船。





回想一下,称为Alfa X的高速列车可以加速到400 km / h。 这使其成为目前世界上最快的商业快车。 根据开发商的说法,在日常运营条件下,这列火车将以360 km / h的速度载客。

“子弹头火车”包括10辆车。 它的流线型弓长22米,有助于降低风阻。 除了常用的制动器外,特快列车还包括位于车顶的空气制动器和靠近铁轨的电磁制动器。 轿厢本身配备有高科技减震器和空气悬架,可确保转弯时火车的稳定性和乘客的最大舒适度。


东日本铁路公司计划在2030年之前使高速Alfa X全面投入使用。 该快车将在新干线东北和北海道线上运行。 后者计划扩展到札幌市。
  • https://www.techexplorist.com
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6 评论
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  1. 我们会有这样的火车到Mytishchi ..!
    1. +2
      16可能是2019 08:49
      我们会有这样的火车到Mytishchi ..!

      它没有回报。 鉴于时速为250 km / h的火车将在几分钟之内飞行的距离很短,通常没有必要让它去那里。
      这样的火车在有大量客流和付费人群的地方启动。 这是两个主要条件。 享乐并不便宜。
  2. -1
    18可能是2019 04:13
    是的,最快的...
    TGV(法国)-574公里/小时,这是2007年! lop ...
    1. -1
      19可能是2019 10:37
      首先,不是在2007年,而是在2017年,其次,TGV加速至320 km / h。 我听到了铃声,但我不知道他在哪里?
  3. 0
    19可能是2019 15:37
    引用:Ahilles86
    首先,不是在2007年,而是在2017年,其次,TGV加速至320 km / h。 我听到了铃声,但我不知道他在哪里?

    特别适合像您这样的铃声。
    来自wiki的引用:

    ... 3年2007月574,8日,在测试过程中,TGV POS型短列车在新线LGV EST上达到了XNUMX km / h的速度(在巴黎和斯特拉斯堡之间,该线路配备了PANDROL FASTCLIP铁路固定装置)...

    我当然知道,维基百科并不总是能充分描述国内技术的特征(通常会被低估),但是我对西方技术并没有注意到。
    坐下吧!
  4. 0
    19可能是2019 15:44
    如果由于Wiki的“俄语”版本而试图离开该主题,那么以下是英文版本:

    ...改良的TGV试验列车保持了常规列车的世界速度记录。 3年2007月574.8日,在巴黎和斯特拉斯堡之间的LGV Est的测试条件下,经过改装的TGV POS火车达到了357.2 km / h(XNUMX mph)。

    再次在课桌上教物料。