雷击后“黑匣子”告诉“超级喷气机”发生了什么

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调查人员设法恢复了100月5日在谢列梅捷沃机场SSJ-XNUMX客机坠毁的全貌。 这是由出版物本身的来源报道的。 “生意人报” 在俄罗斯的执法机构。 回想一下在这架客机的悲剧中,有41人死亡,约20人受伤。





根据飞行记录仪(“黑匣子”)的记录,飞行15分钟后,闪电击中了飞机的机头,并在机头上留下了特征标记。 为了保护起见,自动装置关闭了发电机,飞机转为电池供电。 还包括飞机的“手动控制”模式。

在此需要特别注意的是,SSJ-100飞机的操作手册说,关闭发电机(可以重新启动,以及将飞机置于“手动控制”模式)不是关键,可以允许继续飞行,燃料用尽,然后降落在备用机场。 这种情况不需要求救电话,紧急返回出发机场和紧急降落。


根据其他参数数据,可以得出结论,飞行员在着陆之前急剧提高了发动机转速,这是严重违反规定的。 这就是导致飞机在跑道上“山羊”的原因。 同时,飞行员决定停止将飞机的机头压在地面上,而不是停止着陆并绕圈飞行。 这是机组人员的第二大失误。 地面上的猛烈撞击导致燃油箱突破了飞机起落架并随后被点燃。
4 评论
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  1. +3
    15可能是2019 10:35
    不幸的是,这是世界上飞机失事的习惯,不幸的是,与自动计算机控制系统关闭时机组人员陷入恐慌的情况相去甚远,在这种情况下,从原理上讲,这甚至在开始时就不重要,并且不能同时进行正常的驾驶。手动模式,并做出适当的适当决定。
    我们刻意驱使自己依赖于机器,说些“人工智能”之类的话,然后我们对这种灾难感到惊讶。 没有“人工智能”,计算机无法为一个人思考! 那些相信所有这些的人-您在这里,敬佩结果! 为什么毕竟会有飞机,有些飞机在没有摄像头,电子驻车辅助系统等的情况下无法再在汽车上行驶呢……而这还没有进入带有自动驾驶仪的大规模使用汽车,等等,它们很快就会出现……然后我们将在报告中阅读事故:“高速进入水坑后,自动驾驶仪从进水口关闭,驾驶员分心驾驶,结果滑入迎面驶来的车道……”,依此类推,依此类推
    1. +1
      17可能是2019 01:01
      电脑是罪魁祸首! 好吧! 自本世纪初以来,在美国,在中国的国内流行(“大规模”)国内航空公司发生了几起飞机坠毁事故? 俄罗斯同期的空中交通量要少得多? 同时,“技术原因”所占的百分比是多少,“人为因素”中所占的百分比是多少,而简单地说,在人类的愚蠢中,无能呢?
      1. 0
        17可能是2019 10:48
        您会仔细阅读。 怪不是计算机,而是盲目依赖它的人越走越远...
  2. +1
    15可能是2019 16:17
    最后(或“极端”,仍在飞行???) 眨眨眼睛 )曾经在1992年乘坐飞机飞行,当时我们的航空中的苏联秩序尚未被摧毁。
    然后在苏联时期,着陆后,机组人员离开后,乘客下了飞机-这是既定的命令。 没有人对在常规飞行后成功降落表示任何热情,这简直是胡说八道!
    现在,他们告诉我当前航空乘客的“传统”以热烈的掌声欢迎一架客机的起降-这是完整的游戏吗? 恕我直言
    但是在谢列梅捷沃(Sheremetyevo)的“油画”之后,当四十一人的三“山羊猛扑”被殴打(连同飞机本身,被烧死在地面上)时,这样的乘客“快乐的s亵”在我看来不再“牵强附会”了-因为这是“人质综合症”的真实表现,当您进行常规飞行时,您很容易成为不专业甚至不适当的受害者(尽管鉴于波音事故,由于计算机故障,原因是德国飞行员自杀,导致电梯稳定器的方向发生了故障,在山腰上看起来并不那么“明确”?!)飞行员?!
    我相信SukhoiSuperJet-100飞机,但是我对目前的“乘客”飞行员有很大的疑问,我不会强加他们!