“俄罗斯的最后论点”：美国将结束对RD-180的依赖

今天，我们的国家几乎没有清理我们的“自由西方人”掌权的混乱局面。 故意以“非竞争性”为借口放弃了整个行业，现在我们有卫星，飞机，汽车和其他产品，这些产品是由在敌对俄罗斯的国家生产的进口零件组装而成的。 美国对超级喷气机，MS-21和中国公司华为的制裁清楚地表明了这种依赖的危险性。





市场的“看不见的手”不能反对华盛顿的“长臂”。 有趣的是，美利坚合众国本身如何解决俄罗斯联邦的进口替代问题。

莫斯科在贸易对抗中几乎没有王牌。 与欧盟或中国相比，与美国的贸易量微不足道。 俄罗斯的制成品对美国人来说很有趣，一方面也可以算在内。 主要讨论主要围绕向美国供应家用发动机RD-180和RD-181。 许多人认为莫斯科将能够执行其“最后论据”并禁止单位出口。 它们本身在洛克希德·马丁公司和波音公司联合发射联盟生产的美国Atlas 5导弹上获得了巨大成功。 美国专家高度赞赏苏联的发展：



事实证明，配备俄罗斯RD-5发动机的阿特拉斯180火箭是可靠的主力马，而RD-181则安装在安塔雷斯火箭上。 美国联合发射联盟公司的年度发射合同为1亿美元，俄罗斯的Energomash收益的一半来自向美国供应火箭发动机。 看来我们安定下来并坚定地与...合作。

但这不可能永远持续下去。 美国国会确定，到2022年底，美国军事卫星应该已经使用自己的引擎发射到轨道上。 为了在最后期限之前完成工作，当局建立了竞争激烈的制度。 现在有四个政府命令的申请人。 这些是前述的联合发射联盟和诺斯罗普·格鲁曼公司，以及“大胆的新来者”-SpaceX Elon Musk和Blue Origin Jeff Bezos。 有趣的是，国家不花一分钱在发动机的研发上，成本由私人企业承担（而所有与太空相关的俄罗斯公司都是国有的，因此要依靠国家预算的补贴）。

美国公司正在争夺25个发射合同的巨额头奖，每个合同的成本在100到150亿美元之间。 只有两个获胜者，第一个将获得订单的60％，第二个将获得40％。 其余的将一无所有，这确实激励了所有人。 “天才”埃隆·马斯克（Elon Musk）千方百计地赞扬他的Falcon 9火箭，但这场比赛中最受欢迎的不是他，而是杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的Blue Origin公司。

Vulcan Centaur火箭的主要优势（计划于2021年首次发射）被称为甲烷发动机BE-4。 最有趣的是，它严重落后于RD-180：舱内压力较低，推力较小，因此您必须在火箭上放置两枚BE-4。 从数量上讲，这意味着客户将支付的价格是购买俄罗斯发动机时的两倍。 但是，出于某种原因，对于美国当局而言，经济不是最重要的，而是与潜在敌人的完全独立。

到目前为止，美国航空航天局承认，即使在180年之后，RD-2022的飞行仍可继续进行，俄罗斯发动机仍保持“ B计划”。 但是，实际上，美国发生了进口替代，华盛顿不再依赖克里姆林宫。