在欧洲研究双机身衬垫

实践表明，大多数现代客机的设计都将发动机固定在机翼，雪茄形机身和单鳍尾翼下方，因此无法大幅降低油耗。 这就是为什么一些飞机设计师积极“推广”其他方案的原因。





因此，在荷兰的前夕，提出了一种按照混合机翼方案开发的，名为V形的带有V形机身的客机的概念，代尔夫特大学和荷航的工程师宣布，机翼的跨度和乘客座椅的数量与空客的相对应。 A350。 但是与后者不同的是，由于阻力更低，升力更大，新的双机身飞机将减少20％的燃油消耗。

混合机翼设计意味着V型机身在中间分叉。 涡轮风扇发动机安装在后者内表面的上部，而在后部，两个半部均通过尖端平滑地合并到机翼控制台中。

该飞机将长55米，高17米。 在这种情况下，翼展等于65个小节。 V型飞行将可容纳314名乘客，货舱的内部容积将为160立方米。

尽管目前“不寻常的”客机只在渲染中出现，但开发人员计划在今年XNUMX月之前组装和测试飞行原型。 在测试过程中，将以低速以及起飞和着陆模式进行飞行。