替换Yak-40:“黑翼”飞机通过飞行测试
由西伯利亚航空航天局的工程师制造的全复合机翼飞机S.A. Chaplygin在Yak-40飞行实验室的基础上,已成功通过了首次飞行测试。 该原型机配备了两个发动机(Yak-40拥有三个)和由该研究所制造的由复合材料制成的一体式机翼。 由于其自然的黑色,机翼通常被称为“黑色”,因此 技术 它的生产。
根据上述大学的主任弗拉基米尔·巴尔苏克(Vladimir Barsuk)的说法,这些测试完全满足了设计师的期望。 该工作人员还补充说,在一架19座涡轮喷气飞机的几次飞行之后,所有工作都移交给了工业和贸易部,这就是SibNIA参与该项目的结束。
根据测试过程中获得的结果,这架新飞机消耗的燃油量仅为其一半,其速度可比其“杰出”飞机的速度提高近35%。 原型机上安装的全复合机翼使飞机达到了700 km / h的巡航速度。 对于Yak-40,该数字为500 km / h。 此外,如上所述,被测试的原型机使用的是两台而不是三台发动机,从而将油耗从1150千克/小时降低到560-590千克/小时。
回想一下Yak-40是世界上第一架由苏联于1960年研发的客运涡轮喷气飞机。 该设备属于小型飞机,仅供当地航空公司使用。
根据上述大学的主任弗拉基米尔·巴尔苏克(Vladimir Barsuk)的说法,这些测试完全满足了设计师的期望。 该工作人员还补充说,在一架19座涡轮喷气飞机的几次飞行之后,所有工作都移交给了工业和贸易部,这就是SibNIA参与该项目的结束。
根据测试过程中获得的结果,这架新飞机消耗的燃油量仅为其一半,其速度可比其“杰出”飞机的速度提高近35%。 原型机上安装的全复合机翼使飞机达到了700 km / h的巡航速度。 对于Yak-40,该数字为500 km / h。 此外,如上所述,被测试的原型机使用的是两台而不是三台发动机,从而将油耗从1150千克/小时降低到560-590千克/小时。
回想一下Yak-40是世界上第一架由苏联于1960年研发的客运涡轮喷气飞机。 该设备属于小型飞机,仅供当地航空公司使用。
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