替换Yak-40:“黑翼”飞机通过飞行测试

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由西伯利亚航空航天局的工程师制造的全复合机翼飞机S.A. Chaplygin在Yak-40飞行实验室的基础上,已成功通过了首次飞行测试。 该原型机配备了两个发动机(Yak-40拥有三个)和由该研究所制造的由复合材料制成的一体式机翼。 由于其自然的黑色,机翼通常被称为“黑色”,因此 技术 它的生产。





根据上述大学的主任弗拉基米尔·巴尔苏克(Vladimir Barsuk)的说法,这些测试完全满足了设计师的期望。 该工作人员还补充说,在一架19座涡轮喷气飞机的几次飞行之后,所有工作都移交给了工业和贸易部,这就是SibNIA参与该项目的结束。

根据测试过程中获得的结果,这架新飞机消耗的燃油量仅为其一半,其速度可比其“杰出”飞机的速度提高近35%。 原型机上安装的全复合机翼使飞机达到了700 km / h的巡航速度。 对于Yak-40,该数字为500 km / h。 此外,如上所述,被测试的原型机使用的是两台而不是三台发动机,从而将油耗从1150千克/小时降低到560-590千克/小时。

回想一下Yak-40是世界上第一架由苏联于1960年研发的客运涡轮喷气飞机。 该设备属于小型飞机,仅供当地航空公司使用。
11 评论
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  1. +1
    4 July 2019 16:00
    发展是良好且必要的,因此政府将试图破坏并切断资金。
    1. +1
      5 July 2019 11:32
      一切都会一如既往地消亡。 电子设备,轴承在哪里... ???
  2. +1
    4 July 2019 17:29
    原型机配备了两个引擎-这里有更多关于引擎的信息,否则,可能会像往常一样。
  3. 谁的机翼材料? 这篇文章中有些沉默。 你又在山上买了吗? 这架飞机的订单数量是多少? (其来源是50年前完成的生产)
    1. +1
      5 July 2019 12:18
      引用:Sergey Latyshev
      谁的机翼材料? 这篇文章中有些沉默。 你又在山上买了吗? 这架飞机的订单数量是多少? (其来源是50年前完成的生产)

      谢尔盖,从本质上讲,现在谈论订单非常非常早-这是一架新飞机,其测试才刚刚开始。 俄罗斯的碳氢化合物纤维产量正以惊人的速度增长。 计划今年将超过每年1,5万吨,到2020年将增加到5吨,另外2座工厂正在建设中。 令人沮丧的是,生产的高科技原料中有一半以上流向国外。 最有可能的是,没有人需要这种材料。
      1. 局。 当外国绅士开始发展某些东西时,他们通常会立即写下:估计订单数为500件,已签订260件合同。 因为这是认真的标志。 例如,最近宣布开始开发M ...和Superjet的日本类似产品。
  4. 评论已删除。
  5. 0
    5 July 2019 11:28
    Yak-40被Yak-40取代,带有一个新机翼和两个发动机。 为什么要有新翼? 铝工厂被交给了盎格鲁撒克逊人。
    1. 0
      5 July 2019 21:27
      他们为什么减去? 毕竟,他们写下了痛苦的事实。
  6. 很好的文章,但有一个严重的事实错误-Yak-40是世界上第一架为当地航空公司使用的涡轮喷气式飞机,即此类飞机中的第一架,而不是一般的第一架客机。 在他之前,已经有de Havilland Comet(世界上第一个)和Tu-104(苏联上的第一个)。 直到1960年,它才被开发出来,而只是设定了开发它的任务。 我们在第64排完成了开发,第一个飞行排在第66排。
  7. 0
    7 July 2019 10:49
    有趣的是,彗星和涂104飞机是什么? 如果Yak-40是第一个)。 不,嗯,至少在写一篇关于犹太人的竖琴之前,他们会对历史感兴趣。
  8. +2
    8 July 2019 14:07
    做得好,几乎没有什么可做的:要找到可大量生产的碳,如您所知,甚至对于有前途的MC-21都没有。