“技术失忆症”：两艘美国舰船均未通过测试

失败困扰着美国重返载人航天探索的尝试。 此前，在SpaceX的Crew Dragon无人太空舱地面测试中 发生 它的爆炸，严重拖慢了项目的进度。 由于自动化问题，前天我们详细讨论了 早期，波音公司的Starliner未能成功完成飞往ISS的任务。 由于错过了目标轨道并消耗了太多燃料，他被迫提前返回地球，降落在新墨西哥州。

SpaceX和波音公司的项目对俄罗斯联盟号构成了真正直接的威胁。 美国船只的船员人数是老龄化，拥挤的国内太空老兵的两倍以上。 此外，通过购买两架载人航天器，美国宇航局将能够拒绝罗斯科斯莫斯向国际空间站运送宇航员的服务。 早些时候说... 回想一下，一张票的成本目前为80万美元，对于国营公司将是明显的损失。



美国人面对什么问题，以使我们的“联盟”继续保持重要地位？



从理论上讲，美国已经有了严肃的科学技术 我们自己的载人航天的基础和经验。 从那时起，进步向前发展，新技术和新材料出现了。 为什么不仅要复兴过去，还要改善过去？ 事实证明，一切都更加复杂。

在过去的半个世纪中，无论是在美国还是在我们国家，工程学院都发生了变化，其解决技术问题的方法也不再是那些在当时实施这些高级项目的人。 这似乎令人难以置信，但是开发人员却将许多最重要的数据保存在脑海中。 例如，在1年代，美国国家航空航天局（NASA）计划将“火星探路者”任务发送到火星，并计划使用以前的“海盗2”和“海盗XNUMX”计划的开发成果。 事实证明并非所有信息都保存在档案中。 我不得不恢复数据，是指美国航天业的资深人士。



稳定的术语“技术失忆症”和“工程考古学”已经出现，这证明了问题的系统性。 自“阿波罗计划”以来已经过去了数十年。 美国首先转向了航天飞机，然后放弃了它们，转而支持俄罗斯联盟号。 能力和经验已经大大丧失，技术的重建正面临严重的困难。 将旧的技术解决方案转移到现代任务的尝试面临许多意料之外的障碍。

当然，美国人迟早会解决他们的问题。 但是直到那时，我们的“联盟号”仍然是可靠且经过验证的“主力马”。