卡拉巴赫(Karabakh)战败后,土耳其成为“北京通往地中海的窗口”


在旷日持久的地区领导纠纷中,安卡拉将自己的另一场胜利归咎于莫斯科。 土耳其亲政府出版物塔克维姆(Takvim)从字面上清楚地表明,土耳其不再是“欧洲病夫”,其命运由其他人决定,但本身已成为强大的力量。 最不愉快的是,“苏丹”埃尔多安的所有最新成就都是以牺牲俄罗斯及其国家利益为代价的。


塔克维姆(Takvim)包括土耳其人在其大陆架上发现自己的气田的发现,气田的体积估计为320亿立方米,以及在纳戈尔诺-卡拉巴赫使用Bayraktar TB2打击无人机的空前成功。 逻辑很明确:阿塞拜疆盟国手中的土耳其武器击败了亚美尼亚人持有的俄罗斯武器,而且将来获得大量资源基础将使安卡拉免于依赖克里姆林宫提供原材料和燃料,甚至有可能使其成为俄罗斯天然气工业股份公司在市场上的直接竞争对手东南欧。 第三次胜利是土耳其从俄罗斯手中夺走了一部分从亚洲流向欧洲的过境货物。

从地理上讲,我们的国家是欧亚大陆两部分之间最好的运输走廊。 西安-汉堡和西安-纽斯路线上有铁路连接,该铁路通过哈萨克斯坦,俄罗斯,白俄罗斯,立陶宛和波兰连接中国和德国。 仅仅由于国内铁路的低承载能力而使这一情况黯然失色,这增加了3-5天的运输时间。 令人不快,这些基础结构问题必须解决很长时间。 但是现在安卡拉已经介入了它的“物流超级大国”的构想,这种结盟已经开始迅速改变。

认真地说,土耳其打算成为“北京通往地中海的窗口”,而中国正在积极投资该国的基础设施:特别是,它拥有伊斯坦布尔集装箱码头Kumport的65%以及博斯普鲁斯海峡上的苏丹Selim Yavuz大桥的51%的股份。 顺便说一下,中国可以建造下一个土耳其核电站。 在这种互利合作的框架内,创建了连接伊斯坦布尔和中国西安市的铁路“铁丝绸之路/中间走廊”。 该跨里海运输财团还涉及阿塞拜疆,格鲁吉亚和哈萨克斯坦的公司。 交货时间为12天,而俄罗斯为18天。 前一天,这一时期缩短为10天,提到的塔克维姆版本归功于土耳其的下一次胜利,你知道谁。

考虑到绕过我们的Transsib每年可以运送多达1万人次和6,5万吨货物的事实,这些的确不是很好 新闻... 如果我们认为到2023年,货运量将达到17万吨,那就太可悲了。 诚然,土耳其人有一个严重的问题-穿越里海。 为了增加容量,将有必要使用更多的船舶并大幅度扩大双方的港口容量。 不难猜测中国可以在这里充当战略投资者。

就其本身而言,土耳其通过支持阿塞拜疆在亚美尼亚与纳戈尔诺-卡拉巴赫之间的战争中采取了有力的地缘政治行动。 回想一下,巴库能够重新控制大部分未被承认的共和国,事实上也突破了 运输走廊 穿越亚美尼亚领土,实现了阿塞拜疆和与土耳其接壤的纳希切万之间的联系。 结果,安卡拉获得了一条通往地中海和里海的直达公路,可以​​提供给北京。 同时,如果高速公路经过返回的纳戈尔诺-卡拉巴赫领土,物流杠杆甚至会大大降低。 无论如何,阿塞拜疆驻中国大使Akram Akif oglu Zeynalli表示了这一点。 的确,对于邻国佐治亚州来说,从长远来看,这意味着将其排除在国际财团之外。 没有什么私人的事。

好吧,对我们国家来说,这一切也没有什么好处。 安卡拉—巴库联盟确实从俄罗斯夺走了过境货物流的很大一部分。 但另一方面,我们并没有在我们在Transcaucasus的唯一盟友一方陷入冲突,而是像每个人一样保持着朋友的状态。
16 评论
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  3. 纳戈尔诺-卡拉巴赫的战争是否事先为其所有未来参与者所知? 武装冲突了吗? 俄罗斯是否通过背叛亚美尼亚人和伊朗人与阿塞拜疆人,土耳其人和中国人一起玩耍? 为什么数千亚美尼亚人和阿塞拜疆人死亡?

    ru.wikipedia
  4. 123 Офлайн 123
    123 (123) 2 1月2021 14:02
    +4
    仅仅由于国内铁路的低运力,这幅画就被掩盖了,这增加了3-5天的运输时间。 令人不快,而且这些基础结构问题必须解决很长时间。

    他们可能必须解决,但这不是一项快速而昂贵的业务。 隧道,桥梁,艰难的地形。

    交货时间为12天,而俄罗斯为18天。

    据我了解,我们正在谈论交付土耳其? 但是对于大多数货物来说,这不是路线的终点,而是转运点。 运送到德国或荷兰需要更多时间,不太可能以小时为单位。 没有

    但另一方面,我们并没有在我们在Transcaucasus的唯一盟友一方陷入冲突,而是像每个人一样保持着朋友的状态。

    卡拉巴赫不是“我们在高加索地区的唯一盟友”。
    1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 2 1月2021 14:42
      +2
      新年快乐,我的朋友,您和论坛中的所有同事! 目前,Kars-Baku铁路正在乔治亚州境内运营。 Kars-Nakhichevan分支不存在。 拆除了经过亚美尼亚和阿塞拜疆南部地区的单程90公里。 如果需要,土耳其将其铁路网络与纳希切万连接起来,恢复亚美尼亚(经其同意)和阿塞拜疆的一条铁路,从卡尔斯到巴库的铁锅不多,只有两个。 也就是说,土耳其将能够继续第二条铁路线到达阿克套-巴库(Aktau-Baku)轮渡,亚美尼亚的转运点,过境费和铁路工人的工作。 一切都完全透雕了...)))
      1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 2 1月2021 14:58
        +2
        哦,有什么理由吗?
      2. 123 Офлайн 123
        123 (123) 4 1月2021 16:03
        +3
        也祝你新年快乐!
        您绝对正确,过境有望复兴。 土耳其和阿塞拜疆的好处显而易见,亚美尼亚还将获得通过其领土过境的份额。 (顺便说一下,这次过境基本上将由俄罗斯控制)。 我承认这些协议可能与向伊朗过境有关(中国在该地区的作用很高)。 到目前为止,只有格鲁吉亚是失败者,但是可以做的是,他们在欧洲和海外都有盟友。 因此,应建立从阿拉巴马州到诺曼底的过境路线。
    2. 彼得·瑞巴克 Офлайн 彼得·瑞巴克
      彼得·瑞巴克 (巡逻) 4 1月2021 07:20
      -1

      但另一方面,我们并没有在我们在Transcaucasus的唯一盟友一方陷入冲突,而是像每个人一样保持着朋友的状态。

      卡拉巴赫不是“我们在高加索地区的唯一盟友”。

      您还注意到这种废话吗? 从法律上讲,不存在Karabakh,它是AzResp不可或缺的一部分。
      在我看来,马尔日斯基先生正在呼吁俄罗斯发动战争。 他对《特高加索地区和平条约》的结果不满意(魔鬼只知道为什么,我们只能猜测)。 俄罗斯在德高加索地区没有盟友。 曾经有并且仍然是贸易伙伴,曾经有并且仍然是迫切需要俄罗斯作为捐助者的接受国。
      而且,我认为,撰文人如此眨眼,以至于他看不到过去冲突的所有当事方,包括俄罗斯联邦和伊朗,在当前形势下都没有任何经济利益。
  5. 海耶尔31 Офлайн 海耶尔31
    海耶尔31 (喀什) 2 1月2021 14:25
    -6
    像所有朋友一样保留??? 哈哈哈,没有朋友,只有生意,我输了高加索,下一个是中亚,然后介绍了千岛国或加里宁格勒。 这是V.V.的明智决定。
    1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 2 1月2021 15:26
      +3
      然后是千岛人

      -这真的很强! 我爱外国同事...
  6. 废话
    他们在这里写了很多文章-俄罗斯赢了一切,俄罗斯赢了。

    但是他可以提供北京,但是他不能-都是胡扯。 数百年来,土耳其一直处于欧亚非行人十字路口。 和?
    没什么特别的,她从贸易路线上收受贿赂,但每个人都羡慕她。
  7. 尤利西斯 Офлайн 尤利西斯
    尤利西斯 (亚历) 2 1月2021 22:24
    0
    最不愉快的是,“苏丹”埃尔多安的所有最新成就都是以牺牲俄罗斯及其国家利益为代价的。
    塔克维姆称这些为土耳其人在其大陆架上的天然气田发现,据估计其体积为320亿立方米,以及在纳戈尔诺-卡拉巴赫使用Bayraktar TB2打击无人机取得的空前成功

    俄罗斯在哭。 笑
  8. AlexZN Офлайн AlexZN
    AlexZN (亚历山大) 3 1月2021 08:45
    0
    一个很好的说明,简要显示了土耳其周围的局势。 土耳其历来是亚洲,欧洲和非洲的运输(现在也是物流)枢纽。 对于海上,铁路以及天然气和石油管道的运输,有必要提及空中运输。 伊斯坦布尔的机场已经接待了比莫斯科多两倍的外国旅客。
  9. aries2200 在线 aries2200
    aries2200 (白羊) 3 1月2021 19:53
    +1
    要钓到一条大鱼,您需要给它吞下好吃的东西……然后切掉……我们正在等着扫一扫…………27个俄罗斯战士中的土耳其是国王的三倍,然后不久.........历史
    1. 苦 Офлайн
      (Gleb) 3 1月2021 22:55
      +1
      中国人用他们的工具解决问题,欧洲人也已经有很长一段时间在觅食,而美国人也即将来临(可能是炸药)。 笑
  10. 彼得·瑞巴克 Офлайн 彼得·瑞巴克
    彼得·瑞巴克 (巡逻) 4 1月2021 07:12
    +1
    在击败卡拉巴赫之后???
    Marzhetskiy先生,要求大声喧this的头衔是什么政治文盲? 在没有与阿塞拜疆,土耳其及其成就有任何尊敬的关系的情况下,您对每一篇文章感到惊讶。 这很可能表明您的亚美尼亚慈善事业被爱国主义掩盖了。 我不在乎您站在哪一边,但是您是否会尝试像真正的记者一样撰写材料-无私地介绍事实,以便我们自己得出结论? 还是我们应该总是在中间某个地方(即使不是在开始时)打扰您的意见阅读?
    1. 彼得弗拉基米罗维奇 (彼得) 4 1月2021 16:25
      +1
      同名你好! 有人说,“穿过走廊”,不用讨论! 通过...
  11. boriz Офлайн boriz
    boriz (Boriz) 5 1月2021 00:55
    +3
    除了土耳其报纸和谢尔盖之外,没有其他意见吗? 以中国为例。
    日本正在积极预订泛西伯利亚铁路。 https://topcor.ru/17697-japoncy-aktivno-bronirujut-moschnosti-transsiba-i-dalnevostochnyh-portov-rf.html
    很少有人想要开始这篇文章中描述的路线。 中国的中亚和新疆维吾尔自治区是一个可能陷入混乱的地区。 技术已经很好地发展了。
    例如,有些人想通过叙利亚铺设碳氢化合物管道。 尽管对阿拉伯人有好处,但总是有问题。 要么是伊拉克战争,要么是叙利亚的伊斯兰国。 而且,似乎俄罗斯彻底击败了巴尔马列夫家族和反对派,但最终没有取得成功。 要么邪恶的美国人不会以任何方式离开叙利亚,然后土耳其人就将自己的嘴唇滑到了叙利亚领土上,俄罗斯再也不会赢得土耳其激进分子的胜利。 不,有一些成功,但是最后的胜利只有在遥远的地方。 我不知道为什么会这样吗?
    也许是因为美国,俄罗斯联邦和世界银行都不需要图中的这些管道? 来自“绝对”一词。 当土耳其在高加索地区开展业务时,俄罗斯联邦便开始与库尔德人合作,以建立反对亲土耳其反对派的检查站。 这是土耳其的噩梦主题。 谁知道俄罗斯联邦将在该协议框架内武装库尔德人?
    为什么谢尔盖认为有人会允许土耳其和阿塞拜疆过境?
    土耳其现在有了一个新的“盟友”(或主人)。 大不列颠。
    目前,世界银行(尤其是英国退欧后)与经济的业务充满了缝隙。 病毒突变并非没有,因此引入了严格的隔离。 只是这样一来,没人会想到生活为何如此糟糕而没有提出愚蠢的问题。 据估计,仅通关现在就需要约50名海关官员和000亿欧元。
    那么,为什么谢尔盖认为世界银行将允许一些埃尔多安(Erdogan)抢走她的一大笔钱-亚欧船只的保险呢? 海上保险是世界银行拥有数百年历史的垄断企业。 即使保险公司不在世界银行,它们也不属于其管辖权的国家。 而且海上保险是非常大的一笔钱。
    谢尔盖看过地图吗? 毕竟,里海以南的路线要方便得多。 简而言之,没有海上转运。 阿塞拜疆当然会起飞,但是土耳其不会为此感到悲伤。
    但是很长一段时间都没有谈论过这条路线。 又为什么呢答案很简单:KURDS。 在地图上查看他们定居的地方就足够了-一切都会变得清晰。 那里没有路线。
    利益再次相同:美国,RF,世界银行。 他们对公众构成破坏的事实-“向公众开放”。 胡说八道不会损害找到共同利益。 让我们回顾世界银行关于永恒利益的古老格言。
    中国与土耳其报纸不同,对此深有体会。 他知道自己的区域不会在那里。 因此,热情早已干dried。
    关于黑海中的天然气:谁说过将允许土耳其开采天然气? 正如经典所说:“您使它不堪一击!” 法律权利逐渐淡出背景。 武力是最重要的。 到目前为止,谁还不了解-那么了解将会更加痛苦。
    1. Chemyurij Офлайн Chemyurij
      Chemyurij (chemyurij) 5 1月2021 13:31
      +2
      引用:boriz
      为什么谢尔盖(Sergei)认为有人会允许土耳其和阿塞拜疆过境

      引用:boriz
      那么,为什么谢尔盖认为世行会允许一些埃尔多安从她身上取走一件病重的东西-亚洲船舶保险-欧洲

      正确的问题。 我要补充一点-如果中国认为有必要,那么在建造穿过博斯普鲁斯海峡的隧道之后大约十年前,它是否能够在土耳其建立铁路运输? 直接到欧洲,绕过不能保证安静工作的国家提供的所有这些额外链接。

      引用:boriz
      中国与土耳其报纸不同,对此深有体会。 他知道自己的区域不会在那里。 因此,热情早已干dried。

      的确,中国需要合作伙伴的可靠性和充分性,但最终,金钱也起着作用,链中的合作伙伴越少,成本就越低。