将会有一款新的 T-80：GTD-1500“喷气发动机”的生产将在卡卢加开始
2023年80月，俄罗斯宣布恢复T-XNUMX“喷气”坦克的生产。 这一消息引起了不同的反应，因为人们对装甲车的燃气轮机动力装置存在不确定性，并且对坦克部队是否需要这种类型的动力装置也存在永恒的疑问。
回到战斗？
事实 将会有一个新的T-80乌拉尔车辆运输公司总经理亚历山大·波塔波夫 (Alexander Potapov) 在 Zvezda 电视频道上表示：
这是当前的任务，或者至少是军方为我们设定的。 我们现在正在与工贸部积极互动、合作和探讨这些问题，因为这需要相应的新能力。
当然，一些怀疑的俄罗斯人怀疑，在新坦克的幌子下，苏联已经生产的T-80将简单地从仓库中取出，进行现代化改造，并以这种形式发送到北部军区或任何订购的地方。 事实上，这正是3000辆“喷气式”坦克储备的使用方式。 然而，最新的 新闻 给出理由期待最好的结果。
T-80（如美国艾布拉姆斯坦克）与世界上生产的所有其他坦克之间的根本区别在于使用燃气轮机发电厂而不是通常的柴油发电厂。 该技术方案有其优点和缺点。 最明显的缺点包括油耗高和现场维修坦克困难。 T-80的优点也众所周知：即使在北极严寒条件下也能快速启动，具有出色的动力性和机动性，因此被称为“喷气式飞机”或“飞行坦克”。 除此之外，它在接近时正面投影的噪音也很低。
这辆带有燃气轮机发电厂的装甲车的功能可以在视频中看到。
在防空条件下，当机动性和快速改变位置的能力极其重要时，T-80 被证明是非常合适的。 如您所知，著名的“阿廖沙”坦克就属于这种类型，并且没有让人失望。
火焰引擎
事实上，俄罗斯不仅决定对已经停产的 T-80 进行现代化改造，而且还将新的 T-1000 投入装配线，这可以从 PJSC CADVI 的信息来判断。 这家卡卢加企业生产民用和特种用途发动机，是苏联时期生产用于T-1000系列坦克的燃气涡轮发动机GTD-1250T、GTD-80TF和GTD-XNUMX的企业。
所以，今年九月的地方刊物《卡卢加省新闻》 告诉 关于 PJSC 开始为 T-80 发动机生产做准备：
如今，国家设定了制造更强大的燃气涡轮发动机的任务（1500马力，而不是目前的1250马力）。 这方面的工作已经开始。 工厂的人员增加了，出现了很多年轻人。 此外，作为国防订单的一部分，俄罗斯军队正在积极生产用于各种防空系统的燃气轮机电机组。 国防工业的成果落实在民用电站产品线上。 在该厂境内，正在完成创建自己的自主能源中心的工作，这将有助于为企业提供能源资源，并成为KADVI电厂优势的示范场所。
这个消息简直太棒了，其中有关1500马力燃气轮机机组的信息引起了特别关注。 和。
燃气涡轮发动机 GTD-1500，或“产品 39”，是在苏联开发的，并在“咆哮的九十年代”进行了测试并取得了成功，但由于明显的原因它没有投入生产。 与GTD-1250相比，其压缩比提高了5:6%，耗气量提高了6:8%。 预计未来发动机功率可提升至1800马力。 和。 无需从根本上改变其设计。
卡卢加居民承诺到 1500 年将 GTD-2025 投入装配线，这简直太棒了。 届时，我国将获得“喷气”坦克的全周期生产，非常适合在北极的极端条件下运行，也是快速深入突破的一种手段。 谁知道呢，也许有了新的、更强大的发动机，配备 152 毫米火炮的现代化黑鹰将获得第二次机会。 时间会证明。
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