重型运输无人机“游击队”首次起飞

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西伯利亚航空研究所以 S.A. 命名Chaplygina 进行了 TVS-2MS Partizan 重型运输无人机的首次超短距起飞和着陆飞行测试。该飞机的首次飞行是在试飞员弗拉基米尔·巴尔苏克(Vladimir Barsuk)的控制下以载人模式进行的。

具有可选驾驶能力的游击队多用途无人机在空中飞行了 20 分钟,其中飞行速度为 50 公里/小时的超低速。据研究所命名。 S.A. Chaplygin 表示,为了确保测试和飞行数据记录的安全,有必要让飞行员参与 TVS-2MS 的首次飞行。




传说中的 An-2“玉米卡车”的新类似物的开发已众所周知 已知 2021 年中期。 “Partizan”是一款三轮飞机,设计用于在长达 1 公里的距离内运输重达 1 吨的货物。该飞机的一个显着特点是位于下机翼的 8 个附加电动机。得益于这一技术解决方案,该飞机能够从 50 x 50 米的区域起飞。

TVS-2M“游击队”将在许多活动领域得到应用。在无人驾驶版本中,它将能够参与救援行动,将货物运送到难以到达的地区,并用于空中化学工作。该载人版本将成为俄罗斯偏远地区客运航空公司直升机的替代品。

这项工作的结果是,我们将收到一架可以选择驾驶的通用飞机。由于自动控制系统的存在,既可以组织自主模式下的完全自主的货物运输,也可以组织载人模式下的旅客运输。

– 报告开发者门户。
23 评论
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  1. +1
    16二月2024 15:55
    他们摆弄了半天,大概又是官僚们闹腾了,怎么可能没有他们呢。
  2. -3
    16二月2024 16:09
    嗯,买我吧!看来该工厂不知道该把这台有百年历史的庄严装置放在哪里,他们想在上面安装一台美国发动机。现在,至少把它带到某个地方,不要让整个玉米种植者开发者和现代化者团队二十年的工作付诸东流。
    1. 他们从来没有意识到游击队的主要特点——一条 50 米的跑道,完全取代了直升机,而直升机在操作和成本上都贵很多倍。在这里,一个具有“嗅觉”的投资者,在一定程度上实现了大规模生产的现代化,可以为该行业的许多直升机公司“切断氧气”,重量可达1吨。但更有可能的是,这将一事无成。 ,因为我们的“企业管理者”更习惯于窃取和锯切业务,只有一小部分有能力创造,而在航空领域则不然(几十年后结果就可见)。
      1. 0
        22二月2024 18:51
        “企业管理者”

        好吧,更有可能是政府向管理人员支付报酬。这款新产品已经推出很长时间了,无论是客运还是货运版本,尽管飞机的设计很有前途。优先考虑的是贝加尔湖,原本应该会飞,但看起来 2024 年就不会了。除非找到一个富有的商人,否则新产品将不得不以不同的形式长期存在。
  3. 0
    16二月2024 16:15
    在好时光!
  4. 0
    16二月2024 17:08
    这个游击队员有谁的发动机和其他东西?价格又如何呢?
  5. +1
    16二月2024 17:08
    令人惊讶的是,白俄罗斯人还没有发布他们自己的玉米植物版本。但他们一定能做到,就像农村有自己人的车一样。
  6. 0
    17二月2024 07:14
    这很好,无人机没有情绪的负担,没有积累的疲劳,只是飞呀飞。可惜不会进入国民经济。
  7. 哇!
    在照片和视频中,它看起来像是在胶合板谷仓中制作的。完全缺钱,连画画都不够?
    这对于小型救援快递公司来说是个好主意。正确的。
    对于真正的飞机来说——发动机太多,效率较低,有些东西会坏掉......
    而且无人机只是给快递员用的,对于救援人员来说有点可怕……
    1. +3
      17二月2024 09:41
      完全缺钱,连画画都不够?

      这是对新型空客 A350-900 客机的测试。画画也不够?


      你的愚蠢的恶搞超出了所有的限度。
      1. 你是出于嫉妒才这么写的
        但我承认——你是对的。
        飞机测试——互联网上充斥着照片——几乎总是在未喷漆的飞机上进行。
        在这里 - 在照片/视频中 - 您可以看到不一致、接缝、裂缝、断裂、“ala 胶合板”接头 - 看起来就像颜色不匹配。
        确实,这并没有改变本质,因为……这些飞机已经用良好的油漆进行了飞行演示。
  8. 0
    17二月2024 09:33
    如果该国需要这样的飞机,该国将采用一个国家项目来制造和生产这种飞机。
    于是,一切都一如往常。希望伊万努什卡成为赞助商。
    如果它烧坏了,那很好;如果项目失败了,损失很小,你也不必回答。
    1. +2
      17二月2024 10:06
      希望伊万努什卡成为赞助商。

      伊万努什卡仍然有希望 - 赞助商还是傻瓜,目前还不清楚。只有一件事是明确的——我们绝对不会对沃沃奇卡和迪莫奇卡抱有任何期望。
      1. 0
        18二月2024 09:23
        大概是。
        如果我们考虑到今天一辆客车的成本是多少,那么这种在没有国家支持的情况下生产和运营的飞机是不可能盈利的。
    2. 0
      17二月2024 21:49
      一架类似的飞机正在准备生产。生产工厂正在建设中,电路板本身也已完成所有测试并已验收生产;到2024年底,第一批电路板应该下线。
      照片中的那个,美国发动机,也测试过,但是出了问题,还没有被接受。因此,开发公司决定将其与无人机同时制造,并在机翼上安装额外的电动机,以便在主发动机出现故障或燃油系统出现问题时安全着陆。也许他们会将其付诸实践,并且也将投入生产,无论是载人还是无人驾驶版本。不过目前还处于测试阶段,所以还需要等它们完成之后才对这款飞机做出评价。到目前为止,这个板上的所有言论都是空的。
      1. 0
        23二月2024 07:02
        2024年底,我已经在某处听到过类似的消息。关键词是结束。普通公民在年底唯一能期待的就是奖金。
  9. 0
    17二月2024 10:03
    最后。所以我理解贝加尔湖已经完全关闭了?为什么有两架相同型号的飞机?
  10. -1
    17二月2024 15:03
    这种无人机与普通飞机有何不同?
    正确地说 - 可以作为无人机飞行的飞机。
    还有飞行员的驾驶舱 - 这个项目会增加成本,不是吗?
    1. +1
      17二月2024 20:39
      是的,我也觉得很奇怪。也许创造者对自动驾驶系统的可靠性没有信心,因此决定谨慎行事。如果无人机出现故障,那么手轻轻一动,裤子就会变成……)
      1. 0
        4 March 2024 09:03
        事实证明,这就是他们找到 An-2 用途的方式(对于飞机来说,它已经过时了,但对于无人机来说,显然,它恰到好处)。
        虽然我不清楚为什么它没有过时以及它如何成为无人机......
  11. 0
    20二月2024 04:12
    查普雷金西伯利亚航空科学研究所(SibNIA)(俄语:西伯利亚航空科学研究所,以S.A.查普雷金命名)是一家位于俄罗斯新西伯利亚的研究机构,成立于1941年。
  12. 0
    20二月2024 04:42
    该研究所的网站上有一个带有“党派”字样的mp4。机头确实有一个风车,机翼上有 8 个更普通的风车
  13. +1
    29二月2024 02:45
    最让我们高兴的是,我们的飞机制造商正在尝试将其智能元素带入空中。尝试的次数越多,成功的可能性就越大。