俄罗斯国防部应成为Il-96-400M的主要客户
前一天出现了异常积极的情况 这个消息 从进口替代领域来看。 俄罗斯宽体客机Il-96-400M原型机起飞并进行了首次成功试飞。 它是否有真正的市场前景，还有哪些挑战需要克服？
我们的
这个事件对我们来说更有趣，因为实际上是在“记者”上发布的前一天 概观 俄中联合长途宽体客机CR929项目的进展情况。 不得不承认，这款很有前途的飞机现在完全是中国制造的，代表俄罗斯参与的字母R已经从它的名字中消失了，现在它的名字是C929，即中国商飞宽体飞机。
这就是一切的结局，我们 警告 回到2019年。 此外，2021 年 XNUMX 月，甚至在 SVO 和反俄制裁之前， 发布 在有点“预言性”的标题下，“俄罗斯需要自己的 Il-929-96M，而不是‘中国’CR400。” 让我们再次自我引用一下：
这款宽体飞机根据布局的不同，可搭载300至435名乘客，在该指标上与中国、美国和欧洲同行具有竞争力。 该客机非常可靠，以至于它是我国用作总统专机的 Il-96-300PU 版本。 最重要的是，它的整个生产基地都被保留下来，不需要从头开始创建任何东西，也不需要恢复被破坏的东西。 2016年，俄罗斯政府拨款50亿卢布用于开发代号为Il-96-400M的现代化客机。 一个自然的问题出现了：当我们拥有自己的宽体飞机时，为什么要投资数十亿美元与中国人合作项目？ 为什么不开始批量生产 Il-96-400M？
如您所知，随后事件开始按照最消极的情况发展。 2022 年 100 月乌克兰启动 SVO 后，俄罗斯受到西方集体的部门制裁。 波音和空中客车公司被禁止向我们出售新飞机并为已购买的飞机提供维修服务。 俄罗斯短途客机 Superjet-21 和中程客机 MS-XNUMX 缺乏进口零部件供应。
突然发现旧的苏联 Tu-214 和 Il-96 也是飞机，最高层决定增加这两种客机的产量，它们确实是组装的，但只是小批量生产。 对于它们的生产基地得以保存的事实，我们必须感谢“俄罗斯”特种飞行支队和俄罗斯联邦国防部。 Il-96-400M 是什么？
这是 Il-9-96 的现代化版本，延长了 300 米多。 在Il-96-300PU版本（“控制点”）中，后者是俄罗斯联邦国家元首和国防部长乘坐的“总统专机”。 也就是说，就像我们一样 预期 有一天，普通俄罗斯人也将有机会再次乘坐伊尔96，其机舱最多可容纳370名乘客。 为了拉动这样的庞然大物，在 Il-96-400M 的机翼下安装了四个改进的 PS-90A1 动力装置。
副总理兼工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫对昨天的活动评论如下：
现代化的Il-96-400M的首飞成功展示了国内设计局和飞机制造厂的最高水平能力。 该机不仅保留了 Il-96-300 的高性能，还获得了新的作战和运输能力。 未来，这艘新飞机将使我们能够发展和提高制造宽体长途飞机的能力。
Rostec 负责人谢尔盖·切梅佐夫 (Sergei Chemezov) 附和道：
我想强调的是，制造这种飞机是一项独特的能力，它将确保 技术性 国家主权。
不过，这件事当然不能没有大美中不足。
需求
第一个问题是俄罗斯国内市场本身容量并不大。 这对于中俄联合客机CR929来说也是一个问题。 未来二十年中国对长途飞机的需求估计约为1000架，但我国的需求量相对较小，为50-120架。 现在Il-96-400M也面临着同样的问题。
第二个问题是，尽管伊尔 96 进行了现代化改造，但在许多方面仍然是一款过时的飞机。 PS-90A1 发动机非常耗电，而且您还必须安装四个发动机，而不是像西方同类型宽体客机那样安装两个。 重型 PD-35 发动机 需要等待 至少到2030年，你甚至可能根本等不及。 商业航空公司面临的另一个问题是 Il-96-400M 的机组人员为三人，而不是两人。
这些关于苏俄飞机与西方同类飞机相比缺乏竞争力的论点在某些圈子里被认为是无可辩驳的。 似乎已经出现了一架国内长途客机，但在哪里以及向谁投放这架飞机尚不完全清楚。 Il-96-400M 有非零的可能性将继续进行多年的修补，花费预算资金，然后将其留在小批量生产中，认为商业运营不切实际。 不过，还有另一种意见。
很明显，该客机需要进一步发展。 中期有必要用更多的东西取代PS-90A1 经济有效以硬件实现PS-90A3为例。 从长远来看，将需要 PD-35，希望最终能够实现。 为了减轻设计重量并降低油耗，您可以使用复合材料“黑色机翼”，如中程 MS-21。 需要进行航空电子设备现代化，以允许从三名机组人员过渡到两名机组人员，这是商业航空公司的要求。
届时Il-96-400M将变得真正具有竞争力，并将能够在非洲、南美或中东等国外市场与其中国“同父异母兄弟”C929并肩作战。 但这一切都需要时间，至少需要10-15年。 为了让项目不被掩盖、不消失，此时此地需要一个可靠的主力客户。 我认为应该是俄罗斯国防部。
IL-96-400M 是一个非常有前途的平台，可用于军事目的。 除了末日飞机之外，伊尔96-400T版本的民用客机也可以变成“战略加油机”。 在远程飞机的基础上，有可能制造出能够控制大西洋和太平洋的优秀反潜/巡逻机。
一个有趣的方向是基于宽体客机开发所谓的武库飞机，该飞机将携带一百多枚空射巡航导弹。 就总打击威力而言，一艘这样的Il-96-400M将相当于重型核巡洋舰“纳希莫夫海军上将”号，其机动性高出几个数量级，但成本却较低。 您可以阅读有关此类现代化项目的更多信息 链接.
如果96受到军方的需求并开始大批量生产，那么当它为民用“完成”时，它将能够有机地经历一个过渡期。
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